Jak postavit garáž z profilového potrubí - teorie a praxe

Hlavním prvkem každé garáže potrubí je rám, ke kterému budou připojeny všechny další detaily konstrukce. Dokončený rám by měl odolat významným nákladům bez problémů po celou dobu provozu garáže. Pokud je tento požadavek splněn, pak konečná stavba bude jednou z nejspolehlivějších.

Pro instalaci rámu jsou zpravidla používány profilové trubky, které umožňují dosáhnout maximální pevnosti. Jak vyrobit garáž z profilového potrubí a bude popsáno v tomto článku.

Výhody a nevýhody kovových garáží

Použití kovových prvků v konstrukci garáže je spojeno se značným počtem výhod, včetně:

  • Nízké náklady na materiály;
  • Není třeba vytvářet pevný základ;
  • Snadná instalace;
  • Vysoce pevný hotový design;
  • Možnost demontáže a přemístění celé garáže.

Nízká hmotnost dílů za přijatelnou cenu vám umožňuje bez pevného základu. Kromě okamžitých výhod je zde také malá nepřímá výhoda: po ukončení práce nemusíte věnovat spoustu času čištění stavební odpad.

Z nedostatků kovových garáží je první věc, kterou je třeba udělat:

  • Potřeba izolace celé konstrukce;
  • Špatná odolnost proti korozi.

Nemůže být řečeno, že tyto nedostatky jsou jedinečné pro garáže kovových trubek - dokonce i nejhmotnější struktura cihel musí být izolována. Ale garáž potrubí je obecně levnější, takže náklady na izolaci se nezdají tak významné, jako by to jinak mohlo být.

Je také možné chránit před účinky koroze - například použitím kovu, který není vystaven jeho vlivu. V praxi to není tak špatné, jak se osvědčila metoda nanášení kovových částí konstrukce barvami nebo antikorozními látkami. Chcete-li dále snížit riziko vzniku rzi, můžete v garáži vytvořit dobrý systém větrání.

Montáž garáže z potrubí

Pro sestavení garáže z profilového potrubí je nutné provést práci, která zahrnuje následující kroky:

  • Konstrukční řešení;
  • Uspořádání nadstavby;
  • Vytvoření rámce;
  • Ozdobný rám;
  • Instalace vrat;
  • Instalace izolace.

Návrh zahrnuje nejen vytvoření výkresu, ale také definici místa určeného pro výstavbu a výpočet rozměrů garáže. Optimální velikost budovy je 6 metrů dlouhá, 3,5 cm široká a 2,5 cm vysoká. Výkresy garáže z profilové trubky musí být předem připraveny vlastními rukama, aby bylo možné pracovat klidně a po etapách.

Nadace, i přes malou hmotnost konstrukce, je stále zapotřebí. Je třeba zvolit návrh nadace v závislosti na vlastnostech půdy na místě. Pro pevnou a stabilní půdu bude vhodný malý pilový základ z tvarových trubek vyplněných betonem. Kovové desky jsou přivařeny k horním okrajům získané konstrukce - podpěry pro rám.

Dalším je instalační a ozdobný rám. Materiál pro opláštění je často profilován, který lze použít pro zastřešení. Jeho desky jsou přišroubovány k trubkám rámu pomocí šroubů a pryžových těsnění. Rám je opláštěn ze tří stran.

Posledním krokem je instalace izolace brány a garáže, pokud je to nutné.

Projektování garáže z profilového potrubí

Než si vyrobíte garáž z potrubí, musíte vytvořit projekt, podle něhož bude provedena veškerá práce. Projekt zobrazuje nejen rozměry a umístění konstrukce, ale i způsob upevnění rámu na základnu. Všechny body připojení by měly být vypočteny co nejpřesněji, stejně jako umístění instalace žeber. Podrobný výkres garáže profilového potrubí vám umožní správně provádět veškerou práci a přesně vypočítat požadované množství materiálu.

Také výkres rámu garáže profilové trubky by měl vzít v úvahu způsob připojení prvků rámu. Nejspolehlivější a tradiční metodou je svařování, které zajišťuje vysoce kvalitní připojení kovových prvků, které mohou trvat mnoho let. Pokud bude garáž připojena pomocí skládacích spojovacích prvků, měly by být v projektu zohledněny všechny body jejich použití. Sklopné spoje umožní v budoucnu přesunout celou garáž na nové místo nebo zvýšit její rozměry.

Materiály a nástroje

Před prací potřebujete potřebné materiály a nástroje. Chcete-li sestavit rám, je nejlepší použít čtvercové trubky. Na trhu najdete výrobky s pravoúhlým průřezem, které jsou také vhodné pro vytvoření garáže, ale bude s nimi trošku těžší pracovat.

Pro stojící rám mohly vydržet potřebné zatížení, pro jejich vytvoření je použití trubek se stěnou 100 mm - takové trubky mají dostatečnou pevnost, díky které bude možné dosáhnout dobré stability budovy. Ztužovadla se obvykle skládají ze širokých částí s 60 mm stěnou.

Kromě samotných potrubí budete potřebovat také řadu nástrojů, které vypadají takto:

  • Elektrické vrtačky a kovové vrtáky;
  • Ruleta;
  • Bulharština;
  • Sada klíčů;
  • Marker.

Vrták potřebný k vytvoření otvorů pro montáž na profil. Bulharština umožňuje řezání trubek na kusy požadované délky. Značka je nezbytná pro označení součástí během provozu. Klíče se sadou hlavic umožňují upevnění konstrukčních prvků.

Při obrábění kovových dílů jsou štěpky vždycky létající, což může vážně poškodit lidské tělo. Abyste tomu zabránili, měli byste při práci pracovat s osobní ochranou - maskou, brýlemi a rukavicemi.

Uspořádání nadace

Nadace je nutná pro každou velkou budovu, která zabraňuje jejímu potopení do země. Založení nadace by mělo být zvýšeno nejméně o 20 cm nad úrovní terénu, aby byla struktura chráněna před povodněmi a případnými problémy, které někdy vzniknou během srážky.

Existuje několik tradičních způsobů uspořádání nadace:

  1. Pevná železobetonová deska. Tato metoda je jedna z nejjednodušších, ale také nejdražší, protože železobetonová deska musí být přivedena a instalována na svém místě. Navíc kvalitní nadace obvykle vyžaduje několik desek. Kromě toho je nutné provést některé přípravné práce na místě.
  2. Monolitický zpevněný potěr. Tato možnost je považována za nejlevnější a není příliš složitá. Poté, co čekáte na vytvrzení řešení, můžete na něj bezpečně nainstalovat jakýkoliv kovový rám - základ je vhodný i pro velké zatížení.
  3. Betonový potěr pokrytý dlaždicemi. Tento základ pro garáž potrubí je také vhodný, ale není příliš populární.

Vytvoření rámce z profilových trubek

Když je základ připraven, můžete pokračovat přímo k výstavbě garáže. Prvním krokem bude sestavení rámu v souladu s projektem (přečtěte si také: "Jak vytvořit rám z tvarované trubky pro dům - teorie a praxe"). Profilové trubky musí být umístěny vodorovně na pilotách a musí být svařeny tak, aby byl po celém obvodu vytvořen pevný rám profilové trubky pro garáž.

Potom můžete pokračovat v instalaci konstrukce regálů. Pro připojení svislých podpěr se používají všechny stejné vodorovné potrubí, které je třeba svařovat přibližně ve středu výšky stojanů (samozřejmě by měla betonová postava zohledňovat výkresy garáže z trubky vyrobené ručně). Když jsou svislé podpěry fixní, můžete horní pásky namontovat na střechu. Přečtěte si také: "Jak vyrobit garáž z profesionálního potrubí s vlastními rukama - design, výběr materiálů, nářadí, návod k instalaci."

Při stavbě garáže z profilového potrubí je nejlepší použít standardní variantu jednostranné střechy. Chcete-li vytvořit takovou strukturu, musíte prodloužit jednu stranu rámu a namontovat několik nosičů na horní část. Při práci je nutné sledovat kvalitu svarů a dalších spojů - pokud nedochází k důvěře v kvalitu, je lepší použít konvenční spojovací prvky. Přečtěte si také: "Jak postavit dům z profilového potrubí pomocí technologie konstrukce rámu".

Další práce

Pokud byla garáž původně vytvořena pouze pro uložení vozu pod střechu, pak k dokončení práce bude stačit, aby bránu. Je jiná věc, pokud se v garáži provádějí různé práce - v tomto případě musí být budova zahřátá. Nejjednodušší a nejúčinnější způsob, jak izolovat garáž, je vnitřní obložení pěnových desek, které se nebojí vlhkosti a dokáží dokonale odolávat teplotním změnám. Pro dosažení maximální spolehlivosti může být polyfoam šit profesionální podlahou.

Chcete-li ušetřit volný prostor v garáži bez zvětšení plochy, můžete použít tepelně izolační materiály s reflektory, které dobře chrání místnost před přehřátím. Můžete se chránit před chladnými zimami s kamny s dobrou kombinací spotřeby paliva a účinnosti.

Mírně nižší než oteplování, garáže jsou navíc vybaveny zvukovou izolací. Samozřejmě, že tento materiál je drahý a výhody jsou mnohem nižší než z tepelné izolace - někdy však majitelé garáží považují za vhodné chránit před hlukem.

Při dokončení výstavby garáže je třeba věnovat zvláštní pozornost dveřím a brankám. Při jejich instalaci je třeba používat úroveň budovy a pečlivě zajistit, aby byl design rovný - jinak se mohou dveře pohybovat díky své vlastní hmotnosti. Viz také: "Jak vyrobit žebřík z tvarované trubky vlastním rukama."

Vlastnosti garážového designu

Existují dva způsoby vytvoření rámce garáže z profilového potrubí:

  1. Montáž na místě. Tato verze práce se používá pro samostatnou práci bez přitahování další práce.
  2. Modulární montáž. Pokud můžete pozvat asistenty, měli byste přemýšlet o možnosti modulární montáže, která zahrnuje spojování stěn garáže na odděleném místě, po němž následuje přemístění a instalace na základ.

Modulární sestava by měla být použita při instalaci střešní garáže s dvojitou střechou - bude mnohem jednodušší sestavit její prvky. Při navrhování střechy je třeba vzít v úvahu malé uvolnění materiálů mimo obvodové stěny, aby nedošlo k jejich přímému proudění, ale k zemi. Nejlepším řešením tohoto problému je instalace kanalizace.

Při výběru brány pro garáž si musíte vybrat z následujícího seznamu:

  • Sekční;
  • Rolletnye;
  • Swing;
  • Zvedání a otáčení.

Nejlépe je třeba připevnit bránu před montáží vnějšího pláště. Podšívka samotná může být vyrobena jak z vlnitých, tak ze sádrokartonových desek - avšak v posledně uvedeném případě bude nutná předběžná montáž OSB desek, které jsou jak nosičem, tak dobrým tepelně a zvukovým izolačním materiálem.

Závěr

Není moc těžké postavit garáž z trubky vlastními rukama. Samozřejmě budete potřebovat určité zkušenosti a dovednosti, ale v nejmenším rozsahu. Pokud se správně přiblížíte k práci a ve všech fázích se snažíte udělat vše správně, skončíte s konstrukcí, která může sloužit po několik desetiletí.

Garáž z profilového potrubí: instalace v 5 krocích

Auta nemusí strávit noc venku, zejména v naší klimatické zóně - každý dobrý majitel to ví. Garáž potřebná. V tomto článku budeme analyzovat nejracionálnější způsob jeho konstrukce - pomocí tvarových trubek.

Fotografie garáže profilových trubek

Obecná ustanovení

Proč stojí za to zastavit výběr kovu jako stavebního materiálu pro garáž? Snad kapitálová budova bude mnohem lépe schopna zvládnout svůj úkol? Chcete-li odpovědět na tyto otázky, podívejme se na výhody, které nám železo poskytuje:

Zásluhy

  • Cenově dostupná cena projektu. Profesionální listy jsou mnohem levnější než železobeton nebo cihla.
  • Není třeba silný základ. Snadnost použitého materiálu umožňuje dosažení levnějších základních možností.
  • Snadná instalace a minimální množství nečistot po jejich dokončení.
  • Dostatečná pevnost konstrukce. Ocelová "kostra" zajišťuje spolehlivost budov.

Železný rám profilového potrubí pro garáž

  • Možnost následné demontáže přesunout budovu.

Nevýhody

Existují také negativní stránky, ale jsou spíše libovolné:

  • Potřeba dodatečné tepelné izolace. Zaprvé, s přihlédnutím k celkovým úsporám, dodatečné náklady na tepelně izolační materiály nebudou tak nápadné. Za druhé, stojí za to zahřát jakékoliv garáže v podmínkách našich silných zim.

Ohřev všech garáží je velmi důležitým krokem pro auto a jeho majitele.

  • Možnost poškození rzi. Zabraňuje tomu použití nekorodujících druhů kovů, zpracování zvláštními prostředky nebo malování. Také důležitou úlohu při snižování vlhkosti hraje kvalitní větrání, které je opět důležité pro garáž z jakéhokoliv materiálu, protože vůz je stále železem.

Pokrok stavby

Pokyn k výstavbě kovové garáže začíná kompilací jeho výkresu.

Rozvržení

Schématické znázornění garáže profilového potrubí

Plán kláštera vašeho vozu nepředstavuje nic obtížného, ​​neboť ve skutečnosti je to jedna místnost, jejíž nejběžnější velikost je 6 m až 3 m. nedělat otravné chyby. (Viz také článek Skleník vyrobený z plastových trubek: funkce.)

Tip: Pokud máte v plánu instalovat sporák do garáže, označte jej předem ve výkresu.
To vám umožní posílit základnu pod ním, která je nutná pro požární bezpečnost.

Domácí krbová kamna z trubky pro garáž

Základna

Podklad z cihelného pilíře

Jak jsme již poznamenali výše, konstrukce tvarových trubek, vzhledem k jejich relativní lehkosti, nepotřebuje silnou základnu. Následující možnosti jsou v pořádku:

Tip: Pokud plánujete naplnit monolitický základ, doporučuje se okamžitě postarat se o uspořádání jámy podél jejího středu.
To vám v budoucnu usnadní opravu vašeho vozu.

Monolitická základna s jámou

Rám

Svařený rám garáže profilového potrubí to udělejte sami

Sestavení rámu je snadné, ale stále vyžaduje některé speciální nástroje a schopnost je používat:

Garáž z kovové trubky: co pro ni potřebujete

Základem garáží potrubí je rám, který je důležitým a velmi zodpovědným prvkem konstrukce. Musí být schopna odolat těžkým nákladům po dlouhou dobu. Konstrukce, které jsou založeny na kovovém rámu, patří mezi nejvíce odolné. Nejčastěji pro rychlou výstavbu kompaktních budov (garáží) se používají tvarovky. Tyto produkty vám umožňují získat nejkvalitnější snímek.

Pokud je potřeba postavit garáž, pak pro její rám můžete použít tvarované trubky

Výhody, nevýhody použití kovu pro garáže

Použití kovu jako hlavního materiálu pro výstavbu garáže má následující výhody:

  • dostupnost;
  • nedostatek silného základu (základ);
  • snadnost práce;
  • dostatečná konstrukční pevnost;
  • možnost přemístění budovy následnou demontáží.

Vzhledem k tomu, že rámy garáží tvarových trubek jsou lehké, je možné pro jejich výstavbu použít méně nákladné možnosti základen. Po dokončení práce existuje možnost vyhnout se velkému množství stavebního odpadu.

Dávejte pozor! Rám, vyrobený z ocelových výrobků, zajišťuje spolehlivost celé konstrukce.

Garáž profilového potrubí má záporné strany, ale jsou podmíněné:

  • nutnost tepelné izolace;
  • možné poškození koroze.

Vzhledem k chladným zimám mají však všechny garáže potřebu oteplování v porovnání s celkovými úsporami, v tomto případě nebudou dodatečné náklady na tepelné izolace velké. Druhá nevýhoda se snadno odstraňuje použitím kovů odolných proti korozi, malování nebo ošetření speciálními látkami. Kromě toho, snížení vlhkosti pomůže zajistit vysoce kvalitní větrání v garáži.

Ocelové trubky bez ochranného povlaku jsou vystaveny korozi, takže jejich garáž bude potřebovat malování.

Provedení instalace garáže

Při instalaci garáže z profilového potrubí lze celý rozsah práce rozdělit do následujících etap:

  • návrh (výkres);
  • nadace;
  • rám;
  • pokovování;
  • brány;
  • izolace (v případě potřeby).

Ve fázi návrhu se určuje místo budoucí výstavby, rozměry konstrukce, vzniká kresba. Nejvšestrannější je garáž o délce 6, šířce 3,5 a výšce 2,5 metru.

I přes malou celkovou hmotnost konstrukce potrubí (ve srovnání s betonovými analogy) je nutné vytvořit základnu. Jeho vzhled je určen na základě typu půdy. Pokud jsou indikátory odolnosti vůči zemím normální, pak může být použita nepatrná pilota. Pilíře mohou sloužit jako profilové trubky, které je třeba betonovat. Kovové desky jsou přivařeny k jejich horním částem, na nichž bude rám podepřen. Tato volba ušetří materiál, úsilí a peníze.

V další etapě je garážový rám postaven a opláštěn. Pro plechy aplikované profilované. Pomocou střešních šroubů s těsněním z pryžových vrstev materiálu se našroubuje potrubí. Rám musí být opláštěn ze tří stran. Protože střecha může být také použita profilovaná. V závěrečné fázi je brána instalována a v případě potřeby je konstrukce izolována.

Primárním úkolem je připravit místo pro garáž, v případě potřeby se na něj nalije základ

Kresba pro garáž proftruby

Před zahájením instalace je nutné vyvinout důkladný design. Mělo by to odrážet nejen design, ale i způsob, jakým bude rám přiložen k základně. Z tohoto důvodu jsou na výkresech garáže profilových trubek zobrazeny všechny spoje a nejpřesnější body pro montáž výztuh. S podrobným plánem můžete vypočítat množství potřebných materiálů a nástrojů.

Dávejte pozor! Při vytváření výkresu je důležité dbát na to, aby výrobky nosného profilu byly pevné a měly maximální možnou délku.

Podrobný plán zohledňuje způsob připojení trubek. U pevných konstrukcí, které jsou montovány po mnoho let, je lepší použít svařování pro upevnění kovových prvků. Při plánování skládací garáže na výkresu je třeba místo upevnění (rohy s vhodnými maticemi a šrouby).

Výhodou prefabrikované budovy je možnost demontáže a přepravy garáže, případně rozšíření její plochy.

Potřebné potrubí a nástroje

Nejvhodnějšími konstrukčními prvky pro rám garáže jsou tvarované výrobky se čtvercovým průřezem. Stavební trh nabízí také obdélníkové trubky, ale montáž s jejich použitím bude trochu obtížnější. Pro regály garáže jsou vybrány výrobky o velikosti stěny 100 milimetrů. Takové profilové trubky se vyznačují dobrou pevností a jsou schopné zajistit vysokou stabilitu konstrukce. Jako žebra se používají méně široké prvky se stěnou 60 mm.

Garážová konstrukce je možné montovat na šrouby nebo svařováním

Kromě potrubí jsou pro práci potřeba následující nástroje:

  • elektrická vrtačka s kovovými vrtáky;
  • stavební páska (délka 10 m);
  • Bulharské s disky na kov;
  • hlavy a klíče;
  • marker

Elektrická vrtačka je nutná k tomu, aby otvory na profilu byly rukama. Pomocí brusky můžete zarovnat a řezat kovové trubky pod rámem. Značka je vyznačena na materiálech. Ke konečnému sestavení konstrukce se používají klíče a hlavy.

Vzhledem k tomu, že při práci s kovem se mohou vytvářet malé čipy, které jsou nebezpečné pro lidské tělo, zejména pro kůži a oči, musíte kromě nástrojů také zakoupit osobní ochranné prostředky (masku, brýle, silné rukavice)

Možné možnosti pro nadace

Nadace je nutná, aby se budova nedostala do země. Základna by měla vzrůst o 20 cm nad její povrch, což zabrání vniknutí vody do budovy a umožní vám zabránit kontaktu srážek se stěnami. Existuje několik způsobů, jak provádět založení pod rámem garáže:

  • dokončená železobetonová deska;
  • monolitický zpevněný potěr;
  • dlažební desky s předběžným potěrem.

Podlaha v garáži může sloužit jako běžný betonový potěr a dokončena tovární desky

Použití hotové železobetonové desky je přijatelné pouze pro ty, kteří mají dostatečné finanční prostředky k nákupu. Nadace bude potřebovat několik takových prvků. Na základě jejich gravitace není dodávka a výroba desek s vlastními rukama možná.

Před objednáním těchto konstrukcí je zapotřebí provést přípravu staveniště - vyrovnání pracovní plochy, speciální vykopávky jámy, položení několika vrstev písku a štěrku.

Dávejte pozor! Celková plocha železobetonových desek musí přesahovat plochu základny garážového rámu.

S omezeným rozpočtem v podobě nadace se vyrábí monolitický vyztužený potěr. Je ideální pro tento typ budov.

Jak vytvořit strukturu rámců

Po dokončení zakládání garáže můžete začít s montáží rámu. Toto používá jeho připravený výkres. Profilové trubky jsou umístěny horizontálně na základových pilířích a přivařeny k nim. Podobné akce jsou prováděny kolem obvodu budoucí struktury.

Dále nainstalujte a opravte svislé podpěry. Spojovacími prvky jsou trubky umístěné vodorovně. Jsou svařeny někde ve středu svislých podpěr. Dalším krokem je provedení horního lemu, to jest upevnění potrubí na horní části vzpěr rámu, uspořádané vertikálně. Je důležité zvážit návrh budoucí střechy garáže.

Bez ohledu na typ je střecha garáže instalována na spolehlivě svařovaných vazních příjmech

Nejjednodušší možností je střešní krytina. Pro jeho realizaci je jedna ze stran rámce rozšířena. Dále na horizontálních profilových trubkách jsou výrobky umístěny nahoře a jsou svařeny, které slouží jako nosiče. Je důležité mít na paměti, že neprofesionální svařované prvky mohou konstrukci přerušit, proto je v těchto případech lepší použít šroubové spoje.

Další montážní práce garáže

Pokud je garáž postavena pouze proto, aby chránila auto před srážením, je práce dokončena instalací brány. Když je však nutné pracovat, místnost by měla být zahřátá. Za tímto účelem je na vnitřní straně položena vrstva pěnových desek. Materiál je odolný proti vlhkosti a nebojí se teplotních extrémů. Větší pevnost může být zajištěna uzavřením izolačních plátů z vlnitého plechu.

Také, aby se ušetřilo místo, odborníci doporučují použití speciálních materiálů s reflexním povrchem na jedné straně. Takové prvky zabrání přehřátí garáže v létě. Pokud je oblast charakterizována chladnými zimami, je v garáži instalována kamna, která má vysoký výkon a nízkou spotřebu.

Dávejte pozor! V takovém případě je velmi důležité, aby komín pro odstranění spalovacích produktů směřoval ven.

Někdy je nutné instalovat další zvuková izolace. Moderní materiály s podobnými vlastnostmi jsou však poměrně drahé. Zvláštní pozornost při instalaci garáže by měla být věnována jeho dveřím. Jsou jasně nastaveny na úroveň, takže ve volném stavu se libovolně nepohybujete (zavírat nebo otevírat) pod svou vlastní váhu.

Pro garáž si můžete zvolit libovolný typ brány, nejvhodnější bude zvedací nebo valivý typ

Některé aspekty výstavby garáží

Rámec můžete vytvořit dvěma způsoby:

Montáž na místě se obvykle používá při práci bez asistentů. Ve druhém provedení každá ze stěn garáže s výztuhami je samostatně sestavena na rovinném povrchu. Poté jsou hotové moduly instalovány na základ a propojeny.

Pokud plán poskytuje dvojitý sklon střechy, pak každý prvek (obvykle 2-4 kusy) je také sestaven samostatně a instalován po montáži rámu. Existuje několik typů bran, které lze použít pro garáže:

  • průřezové;
  • rolety;
  • houpačka;
  • zvedání a otáčení

Je mnohem jednodušší instalovat brány před vytvořením vnějšího pláště. Je také důležité, aby výkres poskytl malé uvolnění materiálu střechy za stěnami garáže. To je nezbytné, aby tavná nebo dešťová voda netekla dolní stěnou. Na okraji střechy se doporučuje instalovat speciální odlehčení.

Vnější obložení může být provedeno nejen s profesionálními podlahovými kryty, ale také s panelovými stěnami. Pro jejich instalaci je nutné opláštění rámu garážových desek OSB. Stane se nejen základem pro obkladový materiál, ale i další zvukovou a tepelnou izolací.

Instalace garáže profilových trubek může být provedena bez zapojení odborníků. Před zahájením práce je důležité jasně definovat účel, strukturu konstrukce, jakož i soubor potřebných materiálů a částí.

Jak postavit garáž z profilové trubky?

Stavba garáže na základě pozinkované oceli obdélníkové nebo čtvercové trubky je jedním z nejjednodušších a cenově dostupných způsobů, jak postavit "dům" pro auto. Prostřednictvím jednoduchých nástrojů a vybavení můžete stavět garáž po dobu 1-2 dnů, s přihlédnutím k době uspořádání nadace.

Obliba profilových trubek ve stavebnictví

Profilové trubky jsou široce používány při stavbě prefabrikovaných budov a konstrukcí - hangáry, kryté trhy, kiosky, stánky, skladové komplexy. Trubky vykazují jako odolný, ale lehký materiál pro konstrukci rámu, který je pak opláštěn ocelovým plechem, profilovaným plechem, překližkou nebo dřevotřískovou deskou.

Obliba profilových trubek ve stavebnictví je dána jejich výhodami:

  • lehkost;
  • síla;
  • odolnost proti mechanickému namáhání;
  • vysokorychlostní konstrukce rámu;
  • životnost.

Nejsilnějším argumentem ve prospěch profilových trubek je přijatelná cena. Ve srovnání s masivními cihlovými budovami, sklovitými bloky, bloky z pěnového nebo pórobetonu, bude stavba garáže stát uživateli mnohem méně. Není třeba ztrácet čas na dlouhém procesu výstavby zdí a úbytku budovy, která často trvá až 6 měsíců.

Výhody garáže z kovového profilu

Rozhodnutí o výstavbě garáže z tvarovaných trubek je více než opodstatněné. Výhody tohoto způsobu výstavby nízkopodlažních budov zahrnují jak ekonomické, tak i praktické aspekty.

  • Nízké celkové náklady na stavbu, včetně výstavby nadace.
  • Snadná implementace. Sběr rámce nevyžaduje žádné speciální dovednosti. Každý, kdo zvládne svařovací stroj, kleště a šroubovák, to může udělat. Nevyžaduje žádné sofistikované vybavení nebo nástroje pro realizaci projektu a vnější pomoc.
  • Jednoduchý, snadný a levný základ. Garáž na bázi trubek s kovovým tvarem, dokonce i s podšívkou a zastřešením, váží velmi málo, takže pro jeho instalaci není nutný masivní monolitický podklad. Stačí postavit jednoduchou pásku, sloup nebo dlaždici.
  • Pevnost Navzdory zjevné zranitelnosti je design založený na celokovových profilech poměrně silný a stabilní. Je dobře odolný nárazům a vibracím, vysokým a nízkým teplotám, zatížení větrem.
  • Možnost demontáže a přepravy. Montovaná garáž lze během několika hodin snadno demontovat nebo je lze přepravovat pomocí jeřábu a traktoru s nízkým ložem.

To je důležité! Garáž na základě profilového potrubí může být provedena v chladném a teplém provedení. Pokud ho plánujete používat po celý rok, můžete zahřát stěny polystyrenem, pěnou, polyuretanovou pěnou nebo minerální vlnou.

Jak vypočítat náklady?

Počáteční fáze výstavby garáže profilových trubek - návrh a výpočet potřebných materiálů.

Nejprve je třeba vytvořit diagram budoucí struktury, s přihlédnutím k velikosti a počtu vozů. Jeden osobní automobil bude potřebovat minimální množství spotřebního materiálu. Jejich počet závisí na schématu garáže, která je stanovena individuálně.

Nejčastěji jsou postaveny garáže v rozměrech 3 * 6 nebo 4 * 6 metrů, které plně splňují požadavky na údržbu sedanů nebo hatchbacků.

U crossovers, minivanů, terénních vozidel a lehkých nákladních automobilů možná budete muset stavět více - 5 * 7 metrů a jiné proporce.

Bez ohledu na velikost vozidla je třeba zvážit požadavky na velikost garáže:

  • konstrukce by měla být alespoň 1,5 krát širší než vůz;
  • garáž by měla být 2,5krát delší než auto.

Řidiči obvykle dávají přednost výstavbě prostornějších garáží, což je vhodné nejen z důvodu pohodlí, ale také z hlediska bezpečnosti. Malý vnitřní prostor přispívá ke zvýšené koncentraci palivové páry, která je nebezpečná pro zdraví a je plná požáru / výbuchu.

Materiály a nástroje

Pro stavbu garáže je zapotřebí jednoduchých materiálů a nástrojů:

  • profilovaná trubice;
  • profesionální podlahy;
  • svařovací stroj (v případě potřeby);
  • spojovací prvky pro spojování konstrukčních prvků;
  • klíč;
  • vrtačka nebo šroubovák pro kovové práce;
  • Bulharský (LBM) pro řezání kovů (pokud je to nutné);
  • značku pro značkování.

Důležité je také zvážit materiály a nástroje pro založení zařízení:

  • pád;
  • šrot;
  • úroveň;
  • plummet;
  • cihla, sklovitý blok, plynový blok, beton nebo piloty;
  • písek, drcený kámen.

Náklady na práci

Garáž na základě profilového potrubí může být postavena vlastním rukama bez pomoci vnější pomoci. Náklady na práci proto budou zahrnovat pouze ceny za nákup potřebných materiálů a půjčení vybavení (v případě potřeby).

Stavba garáže z kovového profilu zahrnuje nákup dvou hlavních skupin materiálů - potrubí o průměru 10 * 10, 20 * 20 nebo 25 * 25 mm a více. Většina prodejců nabízí výrobky o délce 6 metrů. Náklady na běžící metr závisí na velikosti profilu. V Moskvě průměrná cena jednoho metru 15 * 15 mm je 44-45 rublů a profil 20 * 20 - 58-60 rublů. Mohou být přeměněny na tuny - 48 300 a 48 800 rublů.

Vypočítat náklady na profilové trubky pro konstrukci garáže může být na hmotnost potrubí. Jeden výrobek ve tvaru šesti metrů 15 * 15 váží 0,6 kg a 20 * 20 - 0,84 kg. Po sestavení podrobného diagramu budoucí garáže můžete vypočítat požadovaný počet potrubí a jejich celkovou hmotnost. Snadno lze vypočítat celkové náklady na potrubí. Například pokud skelet na schématu obsahuje 100 trubek 15 * 15 mm, celková hmotnost potrubí bude 60 kg, tj. 0,6 tun = 28980 rublů.

Pro pokrytí stěn a střech je nutné zvolit nosný profil z pozinkovaného nebo natřeného profilu lichoběžníkového profilu НС 35, НС 44, НС 57, Н 60, Н 75, Н 114. Náklady na lineární m2 v Moskvě začínají od 660 rublů. Průměrný počet desek požadovaných pro pokovování dlouhých a koncových stěn a střech je od 12 do 20. Počet lineárních metrů závisí na velikosti vybraného listu.

Pokud vezmete například list 1000 * 1000, pak pro stavbu garáže potřebujete délku 12-20 metrů, v rozmezí od 7920 do 13200 rublů.

Je to důležité! K celkovým nákladům na lineární metry potrubí a archů musíte přidat další 3-5 tisíc rublů pro spojovací prvky - šrouby, šrouby, šrouby, matice.

Garážová konstrukce

Stavba začíná prací nulového cyklu a položením základů, po kterém je rám sestaven z trubek. Mohou být spojeny svařováním nebo spojovacími prvky. Před zřízením nadace byste měli oblast označit, předtím ji uvolnit z trosek, větví a vegetace. Podél obvodu jsou umístěny klíny, na nichž je položen nylonový závit, aby položil základ.

Vlastnosti položení základů

Nejjednodušší a nejlevnější typ základny pro garáže je deska nebo hromada. Namísto kovových tyčí je možné vytvořit sloupy škvárových bloků. Za tímto účelem jsou v rohu označení vykopány jámy o hloubce asi 1 m, do kterých jsou položeny škvárové bloky.

Předtím je nutné do jámy nalít písek a sutiny, těsně je utěsnit - je to nutné, aby nadace následně nedala zátah a garáž se neroztrhne. Nosné sloupy by měly stoupat do výšky jediného bloku skvrny.

Je to důležité! Nezapomeňte zajistit garážovou inspekční jámu, s níž můžete provádět jednoduché opravy vozu. Chcete-li to udělat, v centru budoucí garáže musíte vykopat obdélníkovou jámu, která je zhutněna a betonována.

Rám

Stavba rámu - nejdůležitější etapa stavby garáže. Je výhodnější a účelnější jej sestavit přímo na základ.

  1. Ze dvou dlouhých a dvou krátkých potrubí je vytvořeno spodní potrubí, které je upevněno k základům pomocí kotevních šroubů.
  2. Vertikální profily jsou nejdříve instalovány v rohožích a poté jsou spojeny horizontálními prvky.
  3. Poté je nainstalován horní kryt.
  4. Po dokončení instalace primárního pravoúhlého rámečku můžete instalovat výztuhy a diagonální úchyty (stehy).
  5. V horní části stavby jsou upevněny střešní nosníky.

Gates

Pokud je to požadováno, můžete vytvořit jednoduchou výkyvnou bránu ze stejného materiálu jako zdi - profilovaný galvanizovaný nebo natřený plech. Za tímto účelem je třeba zajistit speciální kování - závěsy.

Před instalací dveří profilovaného plechu je nutné svařovat speciální rám trubek ve formě dvou obdélníků podél výšky garáže a poloviční šířky. Profily jsou připevněny k rámu a jsou vyztuženy diagonálními výztuhy. Rám je namontován na závěsech, které jsou připevněny ke stěnám profilu pomocí samořezných šroubů.

Pozor! Tuto etapu můžete vynechat a objednat hotové sekční nebo rolovací dveře (rolety), které jsou instalovány na dveřích a jsou vybaveny elektrickým pohonem.

Krytí a zastřešení

Střecha je zkonstruována na základě nosníků, které jsou přivařeny nebo spojeny se svorkami na zemi a poté instalovány na horním okraji garáže. Střecha může být štítová nebo jednostranná. To je nežádoucí dělat byt, protože v zimě bude vystavena silnému zatížení díky sněhu.

Obě stěny i střecha jsou opláštěny profilovaným plechem, o němž bylo řečeno výše. To se provádí pomocí speciálních upevňovacích prvků - šroubů a šroubů, které jsou přišroubovány klíčem ručně.

To je důležité! Střešní profily skloněné střechy by měly být zavěšeny na stěnách o rozměrech nejméně 30-40 cm, aby se odvodnila voda ze střechy za základy.

Jak izolovat garáž

Ohřev se doporučuje dělat zevnitř. Na vrchní straně stěn pomocí konstrukční sešívačky je namontována hydroizolace z plastové fólie. Dále nainstalujte bednu kolem obvodu stěn (můžete mít tenké dřevěné lamely). Na něm je upevněn tepelně izolační materiál - válcovaná minerální vlna, polystyren nebo pěna se šroubovákem nebo sešívačkou. Na izolaci se znovu instaluje hydroizolace a pak - dokončovací obklad stěn na dřevotřískové desce, překližku nebo plast.

Jak postavit garáž z tvarovaných trubek vlastním rukama

Opuštění auta v noci na ulici je nebezpečné - případy krádeží jsou velmi časté. Trvalé srážení škodí laku. Přijíždět na placené parkoviště je nepohodlné a drahé. Budování kapitálové struktury z cihel není levné a vyžaduje povolení. Konstrukčním řešením bude sestavení garáže z profilové trubky vlastním rukama. Jaké jsou tyto typy struktur? Kde začít? Jaký je postup práce?

Výkresy rámových garáží

Nebojte se osobně převzít stavbu garáže. Vše začíná příprava kresby. Při výpočtech je třeba vzít v úvahu dva faktory:

  • Dostupnost volného prostoru pro budovu.

Na navrhovaném místě musíte zjistit, kolik metrů můžete vzít pod garáží tak, aby nenarušovalo průchod nebo průchod. Vezměte v úvahu volný příjezd auta do garáže. Stávající komunikace v zemi (potrubí s přívodem vody nebo kanalizace) nesmí být pod budovou.

  • Velikost auta a její potřeby ve vztahu k garáži.

Musí být dostatek místa kolem stroje pro průchod nebo opravu. Často se garáž stává "skříní", kde se nosí starý nábytek, jízdní kolo a jiné vzácné věci. Pokud budova není dostatečně velká, brzy se stane nevhodným a stísněným. Je lepší plně zvážit další použití.

Na základě dostupného prostoru a osobních potřeb se zobrazí rozměry struktury. Měli by být vyznačeny na výkresu. Existují dva oblíbené modely rámových garáží. Je obdélníkový se šikmou střechou (bez podkroví) a obdélníkem se šikmou střechou (s půdou, pokud je to žádoucí).

Jsou to standardní velikosti, ale mohou být podle potřeby zvětšeny nebo zmenšovány. Jednoduchá garážová trubka se často skládá z:

  • v délce - 6000 mm;
  • šířka - 3500 mm;
  • výška horní hrany - 2900 mm;
  • dolní okraj - 2450 mm.

Varianta s dvojitou svahovou střechou je postavena podle stejných parametrů, pouze výška k stropu je 2500 mm a pak 1000 mm k hornímu bodu hřebene.

Hlavní stavební materiál

Bez ohledu na výběr skeletu, standardní nebo pokročilý, je důležité rovnoměrně rozdělit zatížení. Profilová trubka má jiný úsek. Pro podpěry nosných rámů použijte velikost 100 × 100 mm. To by měly být rohy budovy, dolní a horní obvod. Můžete přidat jednu hlavní opěrku pro každou vzdálenost 3 000 mm.

Přídavné propojky se používají s průřezem 60 × 60 mm nebo 60 × 40 mm. Jsou fixovány každých 500-1000 mm. Kolmý prvek je připevněn k rámu stejnou frekvencí.

Když je kresba připravena, vypočítá se záběr materiálu a dalších prvků. Za nepředvídané případy (chyby při řezání atd.) Je třeba koupit několik metrů více profilových trubek. Obvykle nedochází k velkým nadměrným výdajům, a proto nesmí být vynaloženo na mnoho dalších metrů.

Nadace pro výstavbu

Pokud místo nepatří osobně k majiteli (nádvoří čtvrti atd.), Má smysl vytvořit bezpodmínečnou základnu v případě přemístění garáže. To je dosaženo štěrkem a dlaždicemi.

Je-li garáž umístěna na dlaždici, je nutné vrtat do země, nejméně na čtyřech místech, 1000 mm dlouhou výztuž a svařit rám k ní. Mezi spodní částí konstrukce a základnou je nutné umístit vrstvu hydroizolačního materiálu (asfaltový tmel atd.). Tím ochráníte místnost před vlhkostí.

Montáž rámu

Když je základ připraven, můžete pokračovat ve stavbě konstrukce. Důležité je přesné držení kresby. I ve fázi plánování je nutné stanovit způsob vzájemného upevnění profilového potrubí. Jsou to dva:

Budete muset koupit rohy s otvory pro rohové spoje. Některé spoje mohou být překryty, bez rohů, vrtáním dvou vrstev potrubí. Tato metoda připojení je dražší. Je nutné zakoupit: šrouby, podložky, matice a vrtačky. Montáž vyžaduje více času. Ale v případě demontáže, přemístění nebo rozšíření garáže existuje větší svoboda jednání.

Svářeč vyžaduje jen málo dovedností. Velmi kvalitní švy nejsou potřeba (těsnost zde není důležitá), ale tavení kovu by mělo být dobré. Z spotřebního materiálu - jen elektrody. Výrobek má vysokou pevnost a anti-vandal vlastnosti. Nevýhodou lze považovat za obtížnou práci na řezání v případě rozšíření konstrukce. Výhody metody - rychlost a nízké náklady. Nejvýhodnější je druhý typ sloučeniny.

Sestavení výkresu začíná:

  1. Dolní obvod. Všechno leží na zemi, provádí se lepení. Ujistěte se, že diagonály jsou vyrovnané. Svařování spojů se provádí podle schématu křížení křížem.
  2. Oleje a podpěrné ložiskové podpěry, dříve nastavené na úrovni, jsou přivařeny k dolnímu okraji.
  3. Horní obvod je sestaven na zemi, podobně jako v dolní části a stoupá na místo jako hotový výrobek. Tam je fixace.
  4. Ve výsledné krabici jsou přidány potrubí menší části podle výkresu. Švy, které se nacházejí mimo konstrukci (na straně ulice), musí být oříznuty brusky tak, aby se následné ořezávání přizpůsobilo rámu.

Štítová střecha je postavena na půdě zemědělských podniků. Trojúhelníkový design má středový sloupek a několik šikmých mostů. Farma střídavě stoupá nahoru a upevňuje se k obvodu. Mezi sebou jsou spojeny potrubím 50 × 20 mm každých 1000 mm. Podkroví mohou být použity k uložení lyží, sáňkování a dalších předmětů, aniž by došlo k přeplnění hlavní místnosti.

Křídlové garáže s plechy o tloušťce 2,5 mm. Může být šroubováno nebo svařeno. Krátké švy 20 mm by měly probíhat rovnoměrně po každých 250 mm kloubu. To vytvoří bezpečné uchycení. Často používejte terasu, která nevyžaduje další zpracování (s výjimkou svařování) a má široký rozsah barev.

Další garážové prvky

Při návrhu jsou v plánovací fázi výkresu umístěny otvory pod branami a dalšími dveřmi. V druhém případě není nutné, aby byla garáž standardních velikostí. Ale v případě rozšířeného designu, když je místnost používána nejen pro uložení stroje, další dveře jsou vhodné pro rychlé nasazení.

Brány mohou být dvou typů:

Dvoukřídlý ​​design, který je relativně levný, je uspořádán podle velikosti otvoru. Stačí si nechat 2500 mm šířku a 2000 mm výšku. Boční sloupky, ke kterým budou brány upevněny, musí být vyrobeny z nosného profilu (100 × 100 mm). Při otevření ventilů se budou muset zatížit. Nevýhodou křídlových bran lze považovat potřebu určitého prostoru pro otevření směrem ven. To však není důležité v případě otevřeného dvorního prostoru.

Modernější a kompaktní brány. Mohou být otevřeny kontrolou ze stropu nebo navíjením do role nad branou. V prvním případě je nutné zvýšit výšku stropu na 2300 mm tak, aby mechanismus nenarušoval akce uvnitř. Ve druhém případě je důležité, aby nosný profil stál na okrajích a nad otvorem, protože se k němu připojí plášť s navíjecím mechanismem. Brány jsou kompaktní při sklápění a nevyžadují volný prostor před garáží pro otevírání.

V důsledku toho není snadné a spolehlivé garáže pro vaše auto tak těžké. Je nutná uvážlivá kresba, materiály a postup popsaný v článku.

Následující video jasně ukazuje proces výstavby garáže s rámem z tvarovaných trubek.

Jak zachovat gravitace z vlastní kůry: garáž z profilového potrubí

Na fotografii - garáž profilovaných trubek, lemovaná profilovanými plechy.

Samozřejmě jste sledovali film "Kin-za-za" a vy víte, že pokud nevybudujete bezpečné útočiště pro vozidlo, pravděpodobně budete zcela zbaveni. Nebo bez potřebných součástí.

Obecně jsem zastáncem toho, že oblíbený stroj by měl být v bezpečném domě. Dokonce i když je sám v příměstské oblasti. Zařízení bude spolehlivě chráněno před deštěm, sněhem, větrem, krupobitím, trusem ptáků a dalšími stejně nebezpečnými potížemi.

Některé vztyčené kapitálové budovy z cihel nebo břidlice blok pro jejich auta, nebo si prostor pro auto přímo v domě. Ale upřímně věřím, že je lepší udělat rám rámu z profilové trubky vlastním rukama a obalit ho vhodným plošným materiálem (v mém případě profilovaný plech). To bude dostačující pro to, aby struktura mohla plnit přidělené úkoly.

Tak jsem to jednou udělal na zahradním pozemku, který vám dnes chci říct. Níže uvedené pokyny poskytují komplexní informace, které potřebujete k sestavení. Budete potřebovat pouze materiály a nástroje, po kterých můžete bezpečně pokračovat v návrhu.

Výhody a nevýhody návrhu (článek 1)

Nejprve je pro zpochybňující osobnosti oprávněné, jak považuji profesionální listy a rám profilového potrubí pro garáž za nejlepší materiály pro stavbu.

Tvarovaná trubka je to, co vypadá dospělý návrhář.

Pro mě osobně byly rozhodujícími faktory při výběru projektu:

  1. Rozumná cena stavby. Tenké vlnité plechy a obdélníkové trubky budou mnohem levnější než požadovaný počet cihel nebo pěnových bloků. A to nemluvím o dalších potřebných materiálech.
  2. Levný a snadný základ. Hmotnost budoucí struktury bude malá, takže není nutné budovat silnou základnu. Ušetří vám peníze, čas a úsilí k vybudování přístřeší pro vaše milované auto.
  3. Snadná práce. Samotný proces se správnou dovedností není o nic těžší než budování domu od dětského designéra. Zvláště pokud se přísně řídíte radou uvedenou v tomto článku.
  4. Pevnost I přes zdánlivou křehkost rámové garáže, díky použití profilového potrubí bude konstrukce velmi silná a vydrží i hurikánový vítr. No, na vrcholu je značná vrstva sněhu.
  5. Možnost demontáže. Pokud během montáže použijete jako já i odpojitelné spojky (šrouby s maticemi namísto svařování), pak je možné celý tento dům snadno demontovat a dopravit na nové místo. Nebo prodávejte.

Je nepravděpodobné, že se v takové garáži bude moci zahřát.

Líbí se mi tento design tolik, že později jsem na svém místě postavil z tvarových trubek spoustu dalších pomocných domů (stodola a letní sprchu). Ale o tom později budu vyprávět, teď se z tohoto tématu neuniknu.

Nemůžu zmínit jednu chybějící strukturu. Díky příliš tenkým kovovým stěnám bude v garáži studená. Proto je nutné ji izolovat minerálními rohožemi, skleněnými vlákny, pěnou nebo jiným podobným materiálem.

Můžete okamžitě udělat prostor pro auto a dílnu. Mám pro garáž auto-vyrobené sporáky z trubky, takže mohu udělat něco kolem domu nebo pro práci, a to i v zimě.
Nebo klidně sedněte a sledujte televizi. A to manželka nerozptyluje.

Výstavba domu pro auto

Obecně se domnívám, že předchozí část vás přesvědčila o účelnosti konstrukce popsané struktury. Proto postupujte plynule do popisu potřebných fází práce.

Projektování

Pro stavbu budete určitě potřebovat výkres garáže z profilového potrubí. Pomáhá vypočítat správné množství materiálů pro konstrukci a umožňuje správně provádět všechny fáze práce.

Jednoduchý výkres garáže profilového potrubí.

Můžete si zvolit velikost budoucí struktury v závislosti na značce automobilu. Nejčastěji jsem stavěl garáže o rozměrech 3 x 6 a 4 x 6 metrů. Pokud však máte v plánu uspořádat místo pro skladování náhradních dílů nebo nástrojů a ještě více - dílna, je třeba zvýšit rozměry.

Dám vám několik tipů, abyste po dokončení práce nedostali do nepořádek:

  • šířka prostoru pro vozidlo by měla být o jeden a půl metru větší než samotný stroj, pak se dveře otevřou alespoň o polovinu (ale jednou postavené, raději bych radil);
  • délka garáže musí být provedena o 2,5 m delší než délka vozu;
  • Výška musí být vypočtena tak, aby strop byl nad horní částí otevřeného krytu nebo kufru.

Dovolte mi připomenout, že jsem přinesl minimální velikost a je lepší, aby byla garáž prostornější. Zvláště pokud nejste Lada Kalina a Toyota Land Cruiser.

Velikost garáže závisí na počtu vozů a jejich rozměrech.

Při navrhování musíte okamžitě vzít v úvahu vlastnosti profilovaných trubek. Aby nedošlo ke komplikování práce. Radím vám okamžitě věnovat pozornost takovým momentům:

  1. Délka místnosti. Je třeba vypočítat tak, aby podélné potrubí nebylo nutné zkroucit nebo svařit. To znamená, že u 6-ti metrové garáže musíte okamžitě zásobovat stejné pravoúhlé nebo čtvercové části nosného rámu.
  2. Metoda montáže Může to být svařená garáž nebo modulární, s odpojitelnými spoji.

V prvním případě budete potřebovat svařovací stroj a dovednosti, které s ním budete pracovat. Místo toho ušetříte čas, protože můžete trubky svařovat velmi rychle a peníze, které by jinak šly na nákup dalších spojovacích prvků.

Modulární garáž může být sestavena v čistém poli.

I přes všechny popsané výhody jsem upřednostňoval druhou možnost. Ano, musel jsem koupit několik desítek dalších závorek, ale na oplátku jsem dostal garáž, což má pro mě mnoho dalších výhod:

  • snadná montáž pro jednu osobu;
  • možnost demontáže a přepravy na jiné místo;
  • možnost rozšíření struktury přidáním modulů.

Potřebné nástroje a materiály

Projekt, který jsem zmínil v předchozí části, mi pomáhá osobně při nákupu materiálů. Po provedení schématu vždycky mohu pochopit, jak moc potřebuji potrubí, spojovací prvky, profesionální listy a tak dále.

Proto, po dokončení návrhu, můžete bezpečně pokračovat v nákupu materiálů.

Zde je obtížné poskytnout konkrétní rady. Například průřez trubek nosného rámu garáže závisí na tom, jak velká bude vaše struktura (najednou stavíte garáž pro autobus, nevím). Kromě toho můžete mít pravoúhlé a čtvercové trubky. Já dávám přednost tomu druhému, neboť se snáze vzájemně propojují.

Dávám přednost čtyřhranným trubkám.

Obecně řečeno o sobě. Dostal jsem kovové rozměry 10 x 10 cm pro hlavní průvodci, kteří budou odolat nejen profesionálním plechům, ale i masivní karosářské sadě. Zbývající prvky (výztuhy, střešní vazníky atd.) Byly vyrobeny ze 6 x 6 cm trubek.

Pro pokovování a střechu, jak jste už pochopili, jsem vzal profilované listy veselé zeleně. Ale opět se nikdo neobtěžuje používat kovové zastřešení nebo něco jiného.

Materiál pro zakrytí konstrukce.

Jediná věc, kterou bych nedoporučoval překližky nebo obložení stěn. Musí být malováno, chráněno před vodou a tak dále. Nadměrná bolest hlavy.

Kromě samotných materiálů nemůžeme dělat bez nástrojů:

  • páska o délce nejméně 10 metrů, protože budou muset být měřeny dlouhé trubky;
  • vrtačka s vrtáky pro kovové práce;
  • Bulharský s kotoučem na řezání kovu;
  • označení pro značení;
  • zámečnické klíče pro utahování šroubů a matic při připevňování stojanů.

Vždycky pracuji s kovem v ochranných brýlích a rukavicích.
Jeden kovový hoblík zasáhl oko, bylo nemocné víc než týden. Od té doby není zdravotní riziko. A já vám to nedoporučuji.

Nadace a podlahová konstrukce

Stavba jakékoli budovy, včetně garáže, začíná garáží. Vím to velmi dobře, a tak jsem udělal totéž.

Dokončená podsklepená deska pro garáž.

Nejprve se však rozhodl pro výběr typu nadace. Vzhledem k lehkému designu by zde mohly být použity tři typy základů. Vlastnosti každého z nich jsem popsal v tabulce.

Ribbon Foundation - dobrá volba pro velkou garáž.

Při stavbě nadace ihned doporučuji vyřešit další problém - podlahu v garáži. Pokud vyrábíte kamna, nemusíte se starat o nic jiného. Ve všech ostatních případech budete muset postavit něco extra, protože nedáváte drahocenné auto na zem.

K mé myšlence (kromě kravaty) přicházejí dvě možnosti:

  1. Použití monolitických železobetonových desek. Jedná se o prefabrikované díly, které se používají jako podlahové podlahy. Musí být zakoupeny ve specializované firmě, dodány na staveništi a uloženy jeřábem, které předtím vyrovnaly povrch.
    Možnost poměrně rychle provedena, ale velmi drahá. Nechtěla bych vám doporučit báseň, abyste se k němu uchýlili, zvláště pokud stavíte lehká garáž z tvarovaných trubek.
  2. Pokládka dlažebních desek. Velmi oblíbená volba. Za prvé, s jeho instalací budete schopni se vypořádat sami, a za druhé, mobilita konstrukce není ztracena. Koneckonců, dlaždice může být kdykoli demontována, jako samotná konstrukce.

Dlažební dlaždice - velká podlaha v garáži

Jediným bodem jsou náklady. Ale tady nemohu dát radu, každý se rozhodne co nejlépe.

Bez ohledu na typ podkladu a podlahy je třeba dbát na to, aby horní úroveň základny stoupala o 20-30 cm nad zemí, aby nedošlo k pádu déšť a vody z taveniny.

Ještě jedna věc, kterou vám chci říct, jinak jsem nebyla v době mé výzvy, pak jsem musel trpět. V garáži se ujistěte, že vykopáte prohlídku pro auto. Dokonce i když nejste moc opravit při opravách. Věřte mi, bude to velice užitečné, například při kontrole podvozku nebo při výměně oleje nebo při nastavení kabelu.

Když jsem vám řekl své myšlenky, navrhuji, abych se seznámil se schématem své vlastní práce na stavbě základny pro rámovou garáž. Vybrala jsem si základnu sloupů a nepodporovala je ve formě hromád, ale ve formě sloupů z cihel.

Inspekční jámu v garáži.

Sekvence akcí byla následující:

  1. Vyčistil prostor pro garáž, odtáhl odtud celý stavební odpad, vegetaci. Odstranil horní úrodnou vrstvu půdy a posunul ji blíž k domu. Potom z této země udělal manželku postel.
  2. Vytvořil místo pro značení. K tomu se všechny výpočty z výkresu přenesou do přírody pomocí bílého lana a kousky arthurinu.

Označení místa pod základním sloupcem.

  1. Vykopal jámy na sloupy podél okrajů garáže a uprostřed dlouhých zdí. Vzhledem k tomu, že stavěl pouze malý úkryt pro auto, a nikoli hangár pro letoun, nebyla potřeba více podpor.
  2. V hlubinách jám postavili polštáře z písku a sutiny. K tomu je třeba nanést několik vrstev této směsi se středním podtlakem a navlhčením. Pokud se tak nestane, v procesu vykořisťování se zem může usadit a vaše malé auto se zhroutí.

V jámách je třeba udělat polštář sutiny.

  1. Provedení vodotěsnosti. K tomu, podél stěn dlaždic položil listy ruberoid.
  2. Upevnil podpěrné pilíře bloku škváry. Počítala jsem všechno, aby tyto sloupy stoupaly nad zemí přesně na jednom bloku. Po ztuhnutí roztoku z výše uvedených sloupů byly také pokryty krytinovým materiálem. Takže dešťová voda, jako podzemní voda, mi nezakrývá základ.

Pilířové základy skalních bloků.

  1. Uvnitř zhotovil betonový potěr a pak na podlaze (o něco později) dal speciální povlak pogumované, aby zabránil prasknutí minerálního povrchu. Ale je to trochu jiný příběh.

Po dokončení nadace se vzal rám.

Vytvoření rámce

Uváděl jsem odkaz "kostra" garáže z čtvercového tvaru trubky. Ale nikdo vás neobtěžuje vzít obdélník, jen aby se vzájemně spojily části, bude těžší.

Ready frame - základ budoucí struktury.

Mimochodem, existují dvě technologie pro výstavbu garáže:

  1. Modulární montáž. V tomto případě jsou části garáže sestaveny samostatně z řezaných trubek (zároveň jsou okamžitě instalovány všechny potřebné rohy, háky a výztuhy). Poté jsou dokončené stěny a střešní nosníky sestaveny do hotové konstrukce na základové desce.
  2. Montáž na místě. V takovém případě je budova postavena z potrubí na základové desce.

Montáž jednotlivých dílů pro garáž.

Přistoupil jsem k poslední metodě. Pracoval následovně:

  • nejprve ze dvou dlouhých a dvou krátkých potrubí postavili spodní obložení garáže;
  • zašrouboval jej dohromady a pak ho upevnil na základové desce (použil jsem kotevní šrouby, které jsem vložil do otvorů vyvrtaných v předtím vrtané vrstvě);
  • instalace vertikálních lamel na bocích pomocí speciálních spojovacích prvků;
  • zpevnil rohové prvky s odřezky profilovaného potrubí menší části;
  • nainstaloval horní ozdobu na čtyři vertikální prvky;
  • připevněné na správných místech (předem označené ve výkresu) výztuhy a úhlové pruhy;
  • zajistila horní farmu, která bude instalována střešní krytina.

Garáž během montáže.

Radím vám, abyste ušetřili při instalaci dalších výztuh při stavbě garáže. Pokud uděláte rám příliš světlý, nemůže odolat zatížení při zavěšení obkladového materiálu. A v budoucnosti může být zničena silnými větry.

Instalace brány

Doporučuji vám nainstalovat bránu do garáže před tím, než obložte rám s vybraným materiálem. Bez problémů mohou být vyrobeny nezávisle na stejném profilovém potrubí a profilovém plechu.

Vlastní brána pro garáž.

Práce se děje takto:

  1. Dva obdélníky jsou vyrobeny z částí vhodného průřezu (stačí 60 x 60 mm), které budou působit jako křídla.
  2. Samozřejmě, aby se zabránilo jejich použití, kromě detailů po obvodu je nutné zpevnit klapky s háky a výztuhy.

V jednom z křídel doporučuji dodatečně vytvořit branku pro průchod pro chodce. V takovém případě nebudete muset otevřít bránu a jít dovnitř pro nějakou část, nástroj nebo ochranu. Tím se pokoj zachrání před kondenzací.

  1. Poté můžete zavěsit křídlo na rámu garáže. Pro toto jsou použity slučky. Dvě kousky, podle mého názoru, nestačí, zvláště pokud se jako obklad používá těžký plošný materiál. Je lepší instalovat více, abyste předešli problémům v budoucnu.
  2. Tváření okenic s profesionálními listy se provádí dokončením zbytku garáže.

Sekční vrata - věda ve službách člověka.

Jednal jsem trochu jinak a kupoval jsem sekční dveře, které stoupaly podél speciálního rámu. Tam jsem dal elektromotor řízen z dálkového ovládání. Teď jedu do své garáže bez zvedání pátého bodu z autosedačky. Samozřejmě, pokud by země z nějakého důvodu neuhrazila elektřinu.

Strukturální plášť

Pokud si myslíte, že veškerá složitá práce je za sebou a můžete připojit profesionální podlahu k rámu bez problémů, pak jste celkově v pořádku. Jednoduché upevnění profilových ocelových plechů na čtvercové trubky pomocí samořezných šroubů, ale aby nedošlo k ušpinění loktů a stížností na chyby, je důležité vybrat správný materiál.

K dispozici je profesionální podlaha s označením C8, 10 a tak dále. Číslo C označuje, že tento materiál lze použít k dokončení stěn, a obrázek označuje výšku hřebene. Takže bych nedoporučoval používat 8 a 10 pro garáž kvůli své nízké síle.

Kovový profil C21 - nejlepší volba pro garáž.

Pokud opravdu uděláte - pak si kupte profil C 20 nebo C21.

Kromě výšky věnujte pozornost šířce mezi drážkami. Obecně doporučuji, abyste si koupili tyto stěnové profily, které mají speciální drážky pro odstranění přebytečné vlhkosti.

Poznejte váhu. Příliš těžký vnější kryt nelze zakoupit, jinak rám nevydrží náklady. Je lepší zakoupit terasu pokrytou polyuretanem nebo polyesterem, která účinně chrání kov před ničivými vnějšími faktory.

Pokud jde o barvu, tady nejsem poradcem pro vás. Vyberte si libovolného, ​​co se vám líbí.

Samotná instalace je jednoduchá - připevněte listy a připevněte je pomocí samořezných šroubů. Doporučuje se, i při návrhu, zvolit takové rozměry konstrukce tak, aby později nebylo nutné provádět ořezávání. To je přesně to, co jsem udělal.

Plátové profily připravené na obložení mohou být každý.

Šrouby je třeba zašroubovat do průhybu profilového plechu. V tomto případě získáte silnou montáž a neroztrhnete těsnost povlaku. Na jednom čtverečním metru stěny obvykle stačí 6 až 8 samořezných šroubů. V každém případě umístěte spojovací prvky tak, aby vzdálenost mezi nimi nepřekročila 1 metr.

Mimochodem, profesionální plechy a kovové dlaždice nejsou jedinou možností pro pokrytí garáže. Můžete použít vlečky, zavěšené nosníky, eurolinky a tak dále. Ale v tomto případě musíte nejprve upevnit seznamy OSP nebo překližky k rámu garáže. Nechtěla jsem se o to bát a já vám neporučím.

Garáž může být opláštěná a sousední.

Zastřešení

Udělala jsem střechu garáže ze čtyř farem, které jsem předem zkroucil na zemi, a pak s pomocí mého partnera jsem ho vyzdvihl na horním okraji stavby. Udělal to i před kůží rámu, aby měl volný přístup ke všem místům, kde musel utažit šrouby.

Možnosti konfigurace střechy pro garáž.

Pokud nejste moc v budově, nebo nechcete rozbít se štítovou střechou, můžete vytvořit střešní kůl. Za tímto účelem je přední stěna garáže vyšší než zadní a boční stěny jsou opatřeny zkosením. Výsledkem je svah, ze kterého proudí déšť a voda z taveniny.

Materiál pro střechu v mém případě sloužil jako profilované listy. Ale pak jsem byl s tímto rozhodnutím zklamán. Je lepší stříhat střechu se stejným materiálem jako u jiných budov na místě (v mém případě - šindele). Pak se objeví takový architektonický soubor a chata vypadá útulně a prestižně.

Pokládání střešního materiálu.

Nezapomeňte, že hrany střechy by měly viset 30 až 40 cm nad stěnami, aby z nich tekla voda z taveniny a neteče pod základy budovy.

Ohřev garáže

Vzhledem k tomu, že koeficient tepelné vodivosti tenkých kovových stěn je velmi žádoucí, osobně nepovažuji výstavbu garáže z profilovaného plechu za dokončenou až do zateplení stěn.

Garáž z kovového profilu, zateplená minerální vlnou.

Minerální vlna, která udržuje teplo dobře a je protipožární, je pro to vhodné.

Schéma práce na izolaci domu pro auto vypadá takto:

  1. Na rámu je třeba natáhnout hydroizolační materiál. Můžete jednoduše použít polyethylenový film nebo koupit polymerní membránu používanou pro izolaci obytných budov. Lze ji jednoduše přilepit k rámu nebo použít šrouby s širokými plastovými klobouky.

Film pro hydroizolaci garáže.

  1. Na vrcholu filmu je třeba upevnit bedny, které jsou umístěny svisle. V některých případech není možné přepravu uskutečnit, protože její role bude úspěšně hrán rámem garáže. Poté je nutno provést vodotěsnost před instalací profesionálních fólií z vnější strany rámu.
  2. Vložte minerální rohože mezi díly lůžka. Mají tendenci se zmenšovat pod tlakem a mít stejný tvar. Proto je třeba je řezat tak, aby šířka byla větší než vzdálenost mezi prvky rámu.

Montáž izolačních desek.

  1. Na vrcholu izolace se protáhne další vrstva hydroizolace.
  2. Poslední etapa - vnitřní výstelka garáže. Mnoho z nich používá překližku, ale dávám plast. Má atraktivní vzhled, dobře umývá a nepoškozuje vlhký vzduch.

Garáž z kovu, opláštěná překližkami - čistá, pohodlná a krásná.

Závěr

Jak můžete vidět, takový zdánlivě nekomplikovaný proces, stejně jako konstrukce garáže z tvarované trubky, má mnoho nuancí, které jsem se pokoušel v tomto materiálu pokrýt. Pokud máte něco, co chcete přidat nebo poradit, jste v komentáři vítáni.

Dále vám doporučuji, abyste se v tomto článku podívali na video, které se zabývá dalšími aspekty výstavby soukromých domů a pomocných zařízení.