Auto Privat

Dnes, aby se zajistil bezproblémový provoz kompresorových jednotek používaných téměř všude, je použito řady dalších technických mechanismů, z nichž jeden je považován za zpětný ventil kompresoru. Takový ventil, který je vybaven množstvím kompresorových jednotek, také chrání před včasným selháním a zajišťuje tichý start.

Účel a specifikace zařízení

Zpětný ventil je umístěn na výstupním okraji hlavy mechanismu, umožňuje ochlazování atmosférického vzduchu pouze v jednom směru - na potrubí nebo jinou jednotku. Následně tento ventil zabraňuje návratu stlačeného vzduchu umístěného v potrubí nebo jiných prvcích pneumatického mechanismu zpět do zařízení. Hrozí nebezpečí návratu atmosférického vzduchu z pneumatického mechanismu do vnitřní části zařízení v okamžiku přerušení činnosti mechanismu a také při jeho spuštění.

Zařízení standardního kompresorového ventilu se skládá z následujících částí:

  • ocelové pouzdro;
  • vstupní okno, které se zavře;
  • pryžový kroužek;
  • spirála, která je umístěna na vodítkách ventilů;
  • dopravní zácpa;
  • těsnící těsnění.

V pouzdře zpětného ventilu je navíc k oknu, kterým je připojena instalace pomocí trysky, ještě jedna věc: k němu je připojen odtahový ventil stanice. Účelem takového ochranného mechanismu na kompresoru je zabránit překročení možného tlaku ve funkční komoře.

Pracovní podmínky

  • Chladný vzduch generovaný jednotkou vstupuje do vstupního okna mechanismu.
  • Pod tlakem ochlazeného vzduchu se spirála stlačí, otevře se ventil a nechá vzduch do pneumatického systému.
  • Po vypnutí instalace a poklesu tlaku vzduchu ve funkční komoře se spirála táhne a uzavře vzduchovou linku.

Pokud tlak vzduchu ve funkční komoře v okamžiku vypnutí instalace překročí možnou hodnotu, aktivuje se pojistný ventil, který je také instalován na výstupu z mechanismu. Při konstrukci vykládacího nebo ochranného ventilu stanice se používá uzavírací kulový prvek, který se na okrajích vstupního okna přitlačí se speciální spirálou. Pokud síla směřující na podobnou kouli se stlačeným vzduchem překračuje sílu, na kterou je naladěna cívka, otevře se ventil, čímž se provede stabilizace tlaku.

Bezpečnostní ventily v pneumatických zařízeních mohou být také umístěny na zařízeních, například na potrubí. V tomto případě je účelem takových ventilů zabránit poklesu tlaku atmosférického vzduchu čerpaného do potrubí.

Na různých místech se používají mechanismy, které fungují na principu zpětného ventilu, tj. Oddělují tok funkční látky při chodu v opačném směru.

Zpětné ventily použité v mechanismech pro přepravu kapalných látek jsou navrženy tak, aby zabránily vnikání těchto látek do zařízení, které mohou mít problémy. Při přepravě horkých plynů se tyto stanice používají také k zabránění pronikání plynů do jiných částí mechanismu.

Zpětné ventily, které jsou umístěny ve ventilačních systémech, řeší dvě hlavní úkoly:

  • zaručit cílenou cestu chladiva;
  • zabránit vzniku zpětné kondenzace.

Hlavní typy

Mechanismy zpětných ventilů jsou rozděleny do:

  • přímý pohled;
  • roh;
  • pružina;
  • míč;
  • přírubové;
  • křídlo;
  • nastaveno pájením;
  • vyrobené pod razborovka.

Přesto existuje jedna hlavní nevýhoda: takový vzduchový ventil je umístěn na absorpční nádrži a má velmi negativní vliv na kombinovanou chladicí kapacitu.

V každém případě, bez ohledu na typ a účel mechanismu, je třeba pečlivě zajistit, aby cizí částice nespadaly do hanebných detailů. V opačném případě, ani v uzavřené poloze, uzavírací ventil nebude schopen plně zaručit jeho provoz.

Aby bylo možné připojit jakýkoli z nich (což znamená jakýsi ventil), je třeba vzít v úvahu konfiguraci a konfiguraci systému. Kromě toho se tato zařízení odlišují na základě specifičnosti jejich tvaru (čtvercového a kulatého tvaru) a výrobků, ze kterých jsou vyrobeny. Každý použitý produkt má své specifické vlastnosti. Na tomto základě je řada mechanismů vybavena jednotkami vyrobenými s použitím plastů a některými s kovovými instalacemi.

Nyní je zvažován nejoblíbenější typ plastového ventilu. Kapacita tohoto mechanismu je až 6 m / s. Taková hodnota je způsobena bezhlučností při zapínání a vypínání pracovních součástí. Taková modifikace jednotky může fungovat jako u ventilu dodaného pro výfukové plyny a nezávisle. Je třeba poznamenat, že tato odrůda není mezi kupujícími příliš populární kvůli vytěsnění ekonomičtějších analogů. Dnes si můžete koupit nejoblíbenější typ ventilu pro kompresory - to je takzvaný "motýl".

Tato zařízení jsou vyráběna z kovu a na horní straně jsou ošetřena tenkou pozinkovanou vrstvou. Mechanismus je vybaven dvěma rotujícími noži, které jsou namontovány na středové ose. Při odpojování součástí výfukového potrubí jsou uzavřeny. Motýlový ventil se prodává v několika verzích, jejichž rozměry jsou od 31 cm.

Co hledat

Než si koupíte ventil, na začátku zvažte takovou okolnost jako intenzitu proudu vzduchu. V jiných systémech může být kapalina nebo plyn. Tato okolnost přímo ovlivňuje startovací a bezchybný provoz instalovaného ventilu.

Kromě toho je třeba vzít v úvahu, že faktory účinnosti jednotky na čištění vzduchu jsou propojeny s údaji o výkonu čerpací jednotky, ať už je to čerpadlo nebo ventilátor. Při výběru ventilu berou v úvahu teplotní podmínky v místnosti a prostředí, ve kterém je zařízení dodáváno. Úroveň znečištění životního prostředí je také významná. Například agregát odrůdy motýlů, když je vystaven tryskání studeného vzduchu, začne výrazně klesat. To může vést k špatnému spojení kanálu a mechanismu jako celku. Náklady na ventil se mohou měnit zanedbatelně a přímo závisí na technických parametrech a vývoji mechanismu společnosti.

Zpětné ventily

Zpětný ventil 3/8 "M na" olivovém "

Zpětný ventil pro pístové kompresory s 3/8 palcovým vnějším závitem a 1/8 palcovým vnitřním závitovým spojem s upínací maticí a olivou pod plastovou trubkou (rilsan).

Cena na vyžádání

Zkontrolujte ventil (vlevo) 1/2 "M-3/8" M

Zpětný ventil pro pístové kompresory Remeza, Aircast, Garage, Balma, Denzel a další výrobci. 1/2 "a 3/8" s vnějším závitem. Připojení tlakového spínače se provádí vlevo.

Zkontrolujte ventil (pravý) 1/2 "M-3/8" M

Zpětný ventil pro koaxiální pístové kompresory. 1/2 "a 3/8" s vnějším závitem. Připojení k tlakovému spínači jsou provedeny vpravo (1/8 palcový závit pod kovovou trubkou).

Bezhetsky ASO zpětný ventil plastový

Plastový zpětný ventil pro pístové kompresory zařízení Bezhetsk ASO. Vhodné pro modely kompresorů C415, C416, K22 a K33.

Bezhetsk ASO hliníkový zpětný ventil

Hliníkový zpětný ventil pro pístové kompresory továrny Bezhetsk ASO. Vhodné pro modely kompresorů C415, C416, K22 a K33.

Zpětný ventil 1/2 "F-3/8" M

Zpětný ventil pro pístové kompresory. Připojení: 1/2 palce (vnitřní závit) a 3/8 palce (vnější závit). Připojení k tlakovému spínači: 1/8 palce (vnitřní závit) pod trubkou Rlsan.

Zkontrolujte ventil (vlevo) 1/2 "M-1/2" M

Zpětný ventil pro pístové kompresory Fiac, Remeza a Aircast. Dvě připojení 1/2 "s vnějším závitem. Tlakový spínač je připojen doleva (1/8 palce pod Rlsanem).

Zkontrolujte ventil (pravý) 1/2 "M-1/2" M

Zpětný ventil pro pístové kompresory Fiac, Remeza a Aircast. Dvě připojení 1/2 "s vnějším závitem. Tlakový spínač je připojen doprava (rilsan).

Zpětný ventil (vpravo) 1/2 "M-3/4" M

Zpětný ventil pro pístové kompresory Abac. Připojení: 1/2 palce a 3/4 palce s vnějším řezbářstvím. Připojení k tlakovému spínači: vpravo, 1/8 palce s upínací maticí a olivou pod trubkou Rilsan.

Zpětný ventil 1/2 "M-1/2" F

Zpětný ventil pro pístové kompresory o průměru 1/2. Vnější závit a 1/2 palce. Vnitřní závit. Připojení k tlakovému spínači: 1/8 palce s upínací maticí a olivovou pro trubku Rlsan.

Zpětný ventil 1/2 "M-1/2" M

Zpětný ventil pro pístové kompresory General Force, Fubag, Remeza. Dvě připojení 1/2 "s vnějším závitem. Připojení tlakového spínače: vnitřní závit 1/8 ".

Zpětný ventil 1 "M-1" M

Zpětný ventil pro pístové kompresory General Force, Fubag, Remeza. Dvě spojení s 1 "vnějším závitem. Přístup k tlakovému spínači 1/8 palce s upínací maticí a olivou pod trubkou Rlsan.

Zpětný ventil 1 "M-3/4" M

Zpětný ventil pro pístové kompresory Abac. Připojení: 3/4 palce a 1 palec s vnějším závitem. Připojení k tlakovému spínači: 1/8 palce (vnitřní závit) s upínací maticí a olivou pod plastovou trubkou (rilsan).

Zpětný ventil 1 "F-1" M

Zpětný ventil pro pístové kompresory Abac. Připojení: 1palcový vnější závit a 1palcový vnitřní závit. Připojení tlakového spínače: vnitřní závit 1/8 ".

Zpětný ventil 3/4 "M-3/4" M

Zpětný ventil pro pístové kompresory General Force, Fubag, Remeza. Dvě 3/4 palcové připojení s vnějším závitem. Připojení k tlakovému spínači: 1/8 palce s upínací maticí a olivovou pro trubku Rlsan.

Zpětný tlakový kompresorový ventil: zařízení, účel, typy

Dnes, aby se zajistil bezproblémový provoz kompresorových jednotek používaných téměř všude, je použito řady dalších technických mechanismů, z nichž jeden je považován za zpětný ventil kompresoru. Takový ventil, který je vybaven množstvím kompresorových jednotek, také chrání před včasným selháním a zajišťuje tichý start.

Účel a specifikace zařízení

Zpětný ventil je umístěn na výstupním okraji hlavy mechanismu, umožňuje ochlazování atmosférického vzduchu pouze v jednom směru - na potrubí nebo jinou jednotku. Následně tento ventil zabraňuje návratu stlačeného vzduchu umístěného v potrubí nebo jiných prvcích pneumatického mechanismu zpět do zařízení. Hrozí nebezpečí návratu atmosférického vzduchu z pneumatického mechanismu do vnitřní části zařízení v okamžiku přerušení činnosti mechanismu a také při jeho spuštění.

Zařízení standardního kompresorového ventilu se skládá z následujících částí:

  • ocelové pouzdro;
  • vstupní okno, které se zavře;
  • pryžový kroužek;
  • spirála, která je umístěna na vodítkách ventilů;
  • dopravní zácpa;
  • těsnící těsnění.

V pouzdře zpětného ventilu je navíc k oknu, kterým je připojena instalace pomocí trysky, ještě jedna věc: k němu je připojen odtahový ventil stanice. Účelem takového ochranného mechanismu na kompresoru je zabránit překročení možného tlaku ve funkční komoře.

Pracovní podmínky

  • Chladný vzduch generovaný jednotkou vstupuje do vstupního okna mechanismu.
  • Pod tlakem ochlazeného vzduchu se spirála stlačí, otevře se ventil a nechá vzduch do pneumatického systému.
  • Po vypnutí instalace a poklesu tlaku vzduchu ve funkční komoře se spirála táhne a uzavře vzduchovou linku.

Pokud tlak vzduchu ve funkční komoře v okamžiku vypnutí instalace překročí možnou hodnotu, aktivuje se pojistný ventil, který je také instalován na výstupu z mechanismu. Při konstrukci vykládacího nebo ochranného ventilu stanice se používá uzavírací kulový prvek, který se na okrajích vstupního okna přitlačí se speciální spirálou. Pokud síla směřující na podobnou kouli se stlačeným vzduchem překračuje sílu, na kterou je naladěna cívka, otevře se ventil, čímž se provede stabilizace tlaku.

Bezpečnostní ventily v pneumatických zařízeních mohou být také umístěny na zařízeních, například na potrubí. V tomto případě je účelem takových ventilů zabránit poklesu tlaku atmosférického vzduchu čerpaného do potrubí.

Na různých místech se používají mechanismy, které fungují na principu zpětného ventilu, tj. Oddělují tok funkční látky při chodu v opačném směru.

Zpětné ventily použité v mechanismech pro přepravu kapalných látek jsou navrženy tak, aby zabránily vnikání těchto látek do zařízení, které mohou mít problémy. Při přepravě horkých plynů se tyto stanice používají také k zabránění pronikání plynů do jiných částí mechanismu.

Zpětné ventily, které jsou umístěny ve ventilačních systémech, řeší dvě hlavní úkoly:

  • zaručit cílenou cestu chladiva;
  • zabránit vzniku zpětné kondenzace.

Hlavní typy

Mechanismy zpětných ventilů jsou rozděleny do:

  • přímý pohled;
  • roh;
  • pružina;
  • míč;
  • přírubové;
  • křídlo;
  • nastaveno pájením;
  • vyrobené pod razborovka.

Přesto existuje jedna hlavní nevýhoda: takový vzduchový ventil je umístěn na absorpční nádrži a má velmi negativní vliv na kombinovanou chladicí kapacitu.

V každém případě, bez ohledu na typ a účel mechanismu, je třeba pečlivě zajistit, aby cizí částice nespadaly do hanebných detailů. V opačném případě, ani v uzavřené poloze, uzavírací ventil nebude schopen plně zaručit jeho provoz.

Aby bylo možné připojit jakýkoli z nich (což znamená jakýsi ventil), je třeba vzít v úvahu konfiguraci a konfiguraci systému. Kromě toho se tato zařízení odlišují na základě specifičnosti jejich tvaru (čtvercového a kulatého tvaru) a výrobků, ze kterých jsou vyrobeny. Každý použitý produkt má své specifické vlastnosti. Na tomto základě je řada mechanismů vybavena jednotkami vyrobenými s použitím plastů a některými s kovovými instalacemi.

Nyní je zvažován nejoblíbenější typ plastového ventilu. Kapacita tohoto mechanismu je až 6 m / s. Taková hodnota je způsobena bezhlučností při zapínání a vypínání pracovních součástí. Taková modifikace jednotky může fungovat jako u ventilu dodaného pro výfukové plyny a nezávisle. Je třeba poznamenat, že tato odrůda není mezi kupujícími příliš populární kvůli vytěsnění ekonomičtějších analogů. Dnes si můžete koupit nejoblíbenější typ ventilu pro kompresory - to je takzvaný "motýl".

Tato zařízení jsou vyráběna z kovu a na horní straně jsou ošetřena tenkou pozinkovanou vrstvou. Mechanismus je vybaven dvěma rotujícími noži, které jsou namontovány na středové ose. Při odpojování součástí výfukového potrubí jsou uzavřeny. Motýlový ventil se prodává v několika verzích, jejichž rozměry jsou od 31 cm.

Co hledat

Než si koupíte ventil, na začátku zvažte takovou okolnost jako intenzitu proudu vzduchu. V jiných systémech může být kapalina nebo plyn. Tato okolnost přímo ovlivňuje startovací a bezchybný provoz instalovaného ventilu.

Kromě toho je třeba vzít v úvahu, že faktory účinnosti jednotky na čištění vzduchu jsou propojeny s údaji o výkonu čerpací jednotky, ať už je to čerpadlo nebo ventilátor. Při výběru ventilu berou v úvahu teplotní podmínky v místnosti a prostředí, ve kterém je zařízení dodáváno. Úroveň znečištění životního prostředí je také významná. Například agregát odrůdy motýlů, když je vystaven tryskání studeného vzduchu, začne výrazně klesat. To může vést k špatnému spojení kanálu a mechanismu jako celku. Náklady na ventil se mohou měnit zanedbatelně a přímo závisí na technických parametrech a vývoji mechanismu společnosti.