Garáž z profilové trubky

Problém s místem skladování vozidla vždy existoval. Aby nemuseli říkat nejrůznější odborníky v automobilovém průmyslu, musí motorista potřebovat garáž jako vzduch. V opačném případě se vůz pomalu, ale jistě změní na rezavý kus železa. Můžete si koupit garáž v družstvu nebo v pronájmu, hodnota garáže je vždy určena jeho vzdáleností od vašeho domu, takže je nejlepší postavit garáž z ocelových profilových trubek vlastním rukama.

Co je garáž z plechu a profilového potrubí

Nejlevnější a jednodušší konstrukci je rámová dispozice garáže. Ve skutečnosti se jedná o ocelové rámy nebo rámy z kovového profilu opláštěné tenkou plechovou žehličkou. Je relativně snadné vytvořit rámovou garáž z profilové trubky s vlastními rukama, pokud máte dovednosti v instalaci a alespoň počáteční schopnost pracovat se svařováním. Možná to není nejlepší volba pro úložný prostor pro auto, ale v garáži z tvarových trubek existuje spousta výhod:

  • Taková konstrukce, pokud bude řádně vyrobena, bude považována za dočasnou neopodstatněnou stavbu, a proto je jednodušší ji instalovat nebo "zapadat" na místní část vícepodlažní budovy, stačí souhlasit s hostitelskou společností a zajistit si pronájem;
  • Rám garáže profilového potrubí, pokud je to žádoucí, může být proveden ve stlačitelné formě, což umožní jeho přepravu nebo opětovnou montáž
    Nové místo bez výrazných nákladů během jednoho pracovního dne;
  • I přes určitou míru nedůvěry v sílu a spolehlivost takové garáže, můžeme říci, že to není neslavný "shell". Nejdůležitější je, že auto v takovém pokoji je zcela chráněno před profilovým potrubím před sluncem, srážením a možným vražedným pokusem o vetřelce, prostor je dobře větrán a sušen.
  • Navíc rámová garáž profilového potrubí a to uděláte sama o sobě vás bude stát mnohem levnější než zakoupený produkt, a co je nejdůležitější, bude kvalita budovy výrazně vyšší.

Stavíme garáž tvarovaných trubek

Stavba garáže se v každém případě objevuje v několika etapách, takže před zahájením práce je nutné naplánovat a přemýšlet o pořadí provozu tak, aby v nejdůležitějším okamžiku závěrečné montáže nebyla potřeba "zmrazit" stavbu kvůli nepředvídaným okolnostem.

Jaký projekt garáže si vybrat z potrubí

Nejlepší je omezit nejjednodušší schéma garáže. Složitější možnosti neposkytují zvláštní výhody, kromě toho, že umožňují umístění více automobilového příslušenství a pomocných zařízení v místnosti. Ale výrobní náklady a složitost výstavby garáže se značně zvyšují. Pokud nechcete strávit den v garáži, vyberte nejjednodušší a nejtvrdší verzi rámu s dvojím sklonem.

Kromě toho je nutný základ pro garáž z profilového potrubí. Kombinované mělké základové základy se šestihrannými hmoždami o délce 1,5 metru, které jsou instalovány v rozích základové krabice, se nejlépe hodí. Nejjednodušší je vytvořit takový základ litím betonu a položením trosek.

Příprava hlavních prací

Nejčastěji se konstrukce garáže profilového potrubí provádí v následujícím pořadí:

  1. Uvádíme naše nápady a nápady na tvar a velikost garáže ve formě nákresů, které jsou přeloženy do výkresů s výpočtem přesných dat a rozměrů profilového potrubí, množství profilu, celkové délky kovového válce, způsobů upevnění a podrobného popisu výrobku. Provádíme odhady a rozpočet projektu garáže, zvyšujeme vypočtené údaje o 7-10%;
  2. Vybíráme místo, kde se provádí řezání kovového profilu, předběžné odizolování, montáž jednotlivých prvků a svařovací práce. K tomu potřebujete absolutně plochou betonovou plošinu o rozměrech 5 x 7 m, místo pro uložení trubek a plechů a síť, která vám umožní pracovat s výkonným elektrickým svařovacím strojem;
  3. Řezeme segmenty broušením a svařujeme boční stěny, sloupky vertikálních rámů, štíty střechy štítu, hřeben a střešní prvky, zadní stěnu a ocelové rámy pro zavěšení dveří;
  4. Montáž rámů profilových trubek na šroubované spoje sestavujeme, namontujeme čelní a zadní štíty, řezáme střešní úlomky trubek, namontujeme a uschováme všechny díly ve velikosti, čísla a označujeme spojovací prvky s výkresovou značkou;
  5. Koupíme a zavěsíme bránu, je lepší použít možnost zakoupení nebo individuálně objednat design brány do velikosti vašeho garáže. Je velmi důležité, aby byla brána těžká a trvanlivá, na zpevněných střechách as přídavným systémem vertikálních zámků a šroubů;
  6. Měříme a vypočítáme požadovaný počet listů vlnité podlahy, které budou šití rám profilové trubky. Po finální montáži a svařování všech rámových prvků na základně namontujeme profilovaný plech.

Zůstává správně rozebrat konstrukci, balení a přepravu do konečné sestavy.

Sestavujeme rám profilového potrubí

Nejprve se pokusíme dodržovat dvě jednoduchá pravidla:

  • Za prvé, není nutné okamžitě řezat celý materiál profilovaného potrubí do polotovarů a řezat kus z nového kovového profilu pokaždé, pouze pokud není možné vybrat vzorek vhodný pro délku stávajícího obložení.
  • Za druhé, při vrtání výřezových výřezů pod přípojkou pomocí šroubu a matice musí být kusy trubek opatrně vyrovnány tak, aby byly ve stejné rovině. Tím zajistíte, že rámeček boční stěny, který jste sestavili, bude plochý a nebude vrtulí zakřivený.

Pro výrobu hlavních částí vodorovných prvků a pomocných distančních prvků rámu používáme tvarovanou trubku: duté čtverce o průměru 60 mm nebo obdélníkový profil o rozměrech 70 x 20 mm. Pro rohové sloupky a rámy pro garážová vrata používáme čtverec s hranou 100 mm.

V první fázi řezeme a namontujeme boční stěny na šrouby. Pro zvýšení tuhosti otvoru rámu boční stěny každých 70-80 cm upevněte svislý stojan. Při jejich připojení je třeba vzít v úvahu, že v budoucnu budou tyto profily připevněny k profilovému listu, proto vnější plocha rámu a vnitřní vzpěry musí být ve stejné rovině. Nejlepší věc pro tyto účely není čtverec, ale trubkový profil s podpěrnými policemi vystřiženými na koncích.

Vzhledem k velké délce a výšce postranních stěn je obtížné zvedat a přepravit. Proto je třeba kromě svislých distančních trubek doplnit obložení do rohů a do středu stěnového rámu. Podobně sestavujeme šroubované zadní a přední stěny garáže. Přední stěna je vyztužena vertikálními sloupky, které jsou instalovány podle připojovacích rozměrů garážových vrat.

Vzhledem k použitému šroubovému spojení je tuhost boční a zadní stěny stále nedostatečná, až po svaření se tuhost konstrukce významně zvýší. Při procesu předmontování a "odrážení" rámů se boční stěny zvedají ve svislé poloze co nejpřesněji, v několika krocích, aby nedošlo k deformaci potrubí pod vlastní váhu ve střední části rámu. Někdy ke zvýšení boční tuhosti rámu boční stěny uvnitř sestavy jsou dočasně připevněny desky nebo deska.

Podobně jsou sestaveny trojúhelníkové štíty střechy garáže. Pro zvýšení tuhosti uvnitř rámu štítu je nutné instalovat výkonový prvek ve tvaru písmene V. Stínítka jsou namontována na sestavené krabici bočních, zadních a předních stěn a poté jsou vzájemně spojena podélným hřebenovým nosníkem profilové trubky. Ze světelného potrubí pravoúhlého průřezu 50 x 15 mm se sestaví strop překrývající garáž a jsou namontovány podpěrné prvky.

Montáž a dokončování garáží

Před montáží garážového rámu na dokončenou základnu je třeba se ujistit, že kotvící šrouby uložené v betonové základně jsou správně umístěné, v případě problémů instalace rámu začíná instalací bočních stěn a stropních prvků. Pro zvýšení tuhosti sestavy v místech každého šroubového spojení jednotlivých úlomků tvarované trubky jsou spoje vyztuženy aplikací několika svařovacích bodů.

Po instalaci zadní a přední stěny rámu garáže začnou štíty a střešní nosníky upravovat mezeru v kloubech. Někdy je nutné slepit bodové svařování a kloubat kloub, aby bylo dosaženo požadovaných rozměrů a mezer, aby se zajistila normální činnost vstupní brány. Poté postupujte ke svařovacím operacím. Pohybem od přední stěny a brány k rohovému sloupku, zadní stěně, je střecha svařena elektrickým svařováním všech spojů v šroubovaných spojích. V závěrečné fázi je rám profilového potrubí rovnoměrně upevněn na ukotvení základové desky.

Zbývá zpracovat profilovou trubku fosfátovým antikorozním měničem, základním nátěrem a nátěrem, po kterém můžete pokračovat v položení kovového profilu na rám garáže. Vnitřní povrch stropu a stěn garáže je potažen pěnovou hmotou a je zalit plastovým profilem. Pro tepelnou izolaci garážových stěn je velmi zřídka použito materiály ze skleněných vláken založené na minerální nebo čedičové vlně, stupeň izolace pro takovou konstrukci není tak důležitý a velmi dobře absorbují vlhkost, což může způsobit problémy pro nosnou profilovou trubku kvůli zvýšené vlhkosti v místnosti.

Podlaha garáže se doporučuje prohloubit o 15-20 cm, vodotěsněná, položená s geotextilií a pokrytá pískem a roztaženou hlínou, na jejímž vrcholu jsou položeny běžné dlažby nebo dřevěné prkna.

Závěr

Odhady výstavby takové garáže se pohybují v průměru od 400 do 800 USD. Ve finančních výpočtech je však třeba si uvědomit, že je to dobrá investice, protože životnost garáže z profilového potrubí bude nejméně 10-15 let. Navzdory použití svařování pro montáž garáže může být taková konstrukce profilového potrubí skutečně demontována a zabalena v dlouhém nákladu "Gazelle" během 5-6 hodin.

Garáž z profilové trubky to udělejte sami

Moderní výběr materiálů pro výstavbu otevírá široké možnosti pro ty, kteří chtějí poskytnout vozu spolehlivý a odolný úkryt, tedy garáž. Mohou být vyrobeny z cihel a jiných blokových materiálů, na základě dřevěného nebo kovového rámu a z jiných materiálů, mohou být určeny pro jednu nebo více vozů.

Jinými slovy, možnosti garáže jsou četné. Jednou z ekonomických a praktických možností je garáž z tvarovaných trubek s vlastními rukama. Profil se používá pro konstrukci rámu, který je pak opláštěn vlnitou deskou, sendvičovými panely a dalšími materiály. Nabízíme Vám podrobný pokyn k výstavbě garáže z profilové trubky s vlastními rukama.

Výhody garáže z profilové trubky

Volba profilového potrubí pro konstrukci garážového rámu je způsobena jeho určitými pozitivními vlastnostmi:

  • Nízká cena. Garáž z profilové trubky s vlastními rukama vás bude stát podstatně méně než podobná budova z cihel, železobetonu atd.;
  • Uložení na základ. Hmotnost profilovaných trubek je malá, takže není třeba je stavět pevný základ. V tomto případě jsou dostačující méně nákladné základy;
  • Snadná instalace. Prakticky každý, kdo je obeznámen s technologií konstrukce, bude schopen postavit garážový rám z profilové trubky vlastním rukama. Profil může být svařen nebo spojen se spojovacími prvky.
  • Minimální stavební odpad. Práce s profilem se liší mimo jiné čistotou;
  • Pevnost Garáž profilového potrubí, postavená sami, bude poměrně trvanlivá a spolehlivá. Bude možné bezpečně opustit auto a provést potřebné opravy.

Je to důležité! Garáž z profilového potrubí, sestavená bez svařování, je snadno demontovatelná a instalována na jiném místě!

Ve srovnání s jinými stavebními materiály vhodnými pro výstavbu garáže profi trubka vyniká svou nízkou cenou, schopností provádět téměř jakoukoliv povrchovou úpravu, s různými variantami spojení rámu. Proto je dobrým řešením pro ty, kteří chtějí získat spolehlivé, trvanlivé a levné místo pro auto.

Stavební nástroje

Pro konstrukci garáže z profilové trubky s vlastními rukama je nejlepším řešením čtvercový profil. Je snadnější a jednodušší pracovat s ním. Při použití obdélníkové sestavy bude vyžadovat větší úsilí. Stěna profilového potrubí by měla být 100 mm. Tato velikost zajistí požadovanou pevnost a stabilitu. Rovněž vhodné jsou úzké trubky o průměru 60 mm. pro prvky, které dodají struktuře tuhost. K realizaci takového projektu budete potřebovat následující sadu nástrojů:

  • Vrták se sadou vrtáků pro kov;
  • Ruleta;
  • Bulharština se sadou disků na kov;
  • Klíče;
  • Marker.

Pokud plánujete provést připojení dílů rámu svařováním, postarat se o přítomnost svařovacího stroje. Je také nutné zajistit bezpečnost pracovního toku. K tomu je třeba rukavice, maska, brýle.

Stavební etapy

Pracovní plán pro výstavbu garáže z profilového potrubí vlastními rukama je následující:

  • Příprava projektu;
  • Označování plotů;
  • Příprava základů nebo míst;
  • Montáž a montáž rámu;
  • Montáž brány;
  • Střešní zařízení;
  • Ohřev;
  • Opláštění postaveno.

Podívejme se blíže na každý z kroků stavění garáže z profilového potrubí se svými vlastními rukama.

Plán je základem pro úspěšnou výstavbu. Přestože garáž profilového potrubí není zřejmě komplikovaná konstrukce, plán je zapotřebí pro správné určení požadovaného množství stavebních materiálů, stejně jako pro přesné a bezchybné provedení všech stupňů.

Nejprve je třeba vytvořit předběžný plán garáže, na kterém je nutné v souladu s pravidly škálování umístit celou budovu. Určete parametry optimální pro vaše vozidlo. Dále na základě údajů o výkresu vypočte požadované množství stavebních materiálů.

Je to důležité! Při vytváření výkresu se snažte vytvořit tak, aby nosné trubky byly pevné a co nejdéle, zejména podél dna.

V této fázi je důležité rozhodnout, jak bude provedeno spojování částí rámu. Pokud je budova plánována jako pevná, pak je vhodné použít svařování. Pokud má být návrh skládaný, můžete použít spojovací prvky.

Pokud vlastní vývoj garážového projektu z profilového potrubí není pro vás zájem, můžete vždy najít hotové konstrukční řešení na specializovaných webových stránkách na internetu.

Nadace

Nejdůležitější věc, kterou byste měli věnovat pozornost při stavbě garáže z profilového potrubí s vlastními rukama, jsou výkresy. Nadace je tedy provedena těsně po přípravě výkresu. Profil je relativně lehký, proto není nutné vytvářet pevný základ. Vhodné pro základnu:

  • Železobetonová deska. Jedná se o nejspolehlivější, ale i nejdražší variantu. Pro výstavbu základny budou vyžadovány několik desek, jejichž plocha by měla přesahovat plochu základny budovy. Před montáží musí být lokalita vyrovnána a musí být připravena základová jáma a položena písková a štěrková vložka. Desky se umístí na připravenou základnu.
  • Monolitický zpevněný potěr. Jedná se o cenově dostupnější variantu, která je vhodná pro rámové budovy.
  • Pilový základ. Nejlepší možnost pro rámovou garáž.
  • Dlážděné desky. Rozpočtová základna. Provede se betonový potěr a na něj se položí dlažba.

Je to důležité! Při přípravě základny pro výstavbu garáže z tvarované trubky s vlastními rukama si pamatujte, že by měla stát nad zemí asi o 20 cm, aby byla místnost chráněna před vlhkostí.

Stěny

Po položení základů můžete pokračovat v montáži stěnového rámu. Je to následující:

  • Profil se umístí na připravenou základnu a připevní se po obvodu;
  • Vertikální podpory jsou nainstalovány a opraveny. Jsou propojeny horizontálními prvky;
  • Spustí horní ozdobu. Je důležité zvážit typ budoucí střechy. U střechy kůlny musí být jedna strana rámu umístěna pod druhou.
  • Na horizontálních prvcích namontovaných na horní straně nosného profilu.

Tím se dokončí sestava rámu.

Opláštění

Pro ozdobu garáže z profilové trubky s vlastními rukama zvolte profesionální podlahu. A tato volba je zcela opodstatněná. Je snadné pracovat s profesionálními podlahami, je odolný, cenově dostupný, praktický. Pro takovou budovu jako garáž je tato možnost skvělá. Moderní decking jsou navíc provedeny v různých barvách, což vám umožňuje vybrat nejlepší variantu pro vaše stránky, v závislosti na barevném provedení jiných budov. Při provádění opláštění se provádí profilování fólií na šrouby s gumovými podložkami.

Také, když vlečka může používat vlečka nebo plast. Pokud si vyberete jednu z těchto možností, nezapomeňte předběžně oříznout rám s deskami OSB, které se ve skutečnosti stanou základem budoucích stěn.

Vedle obložení, plastového, vlnitého, můžete také použít kovové, falešné tyče, eurolinky a další materiály. Každý majitel si může přizpůsobit podšívku a vytvořit vlastní rámovou garáž profilového potrubí vlastním rukama. Profil zahrnuje široký výběr vhodných materiálů, stejně jako použití různých dekorativních technik.

Střecha

Střecha může být štítová nebo jednostranná. Možnost haly - jednodušší provedení. Pro jeho realizaci je jedna stěna rámu vytvořena pod druhou. Pak jsou obě strany spojeny příčným profilem a jsou pokryty zvoleným materiálem pro střechu.

Pokud je střecha štítu plánována, je nutné provést samostatné vazníky. Standardní garáž bude vyžadovat přibližně 3-4 farmy. Jsou připevněny k rámu po jeho sestavení a poté také pokryty vybraným materiálem.

Je to důležité! Výběr materiálu pro střechu je velmi důležitý. Například při výběru profesionální podlahy, mějte na paměti, že při pokrytí by se spojení listů mělo shodovat s vyztužením, aby konstrukce byla spolehlivá a odolná.

Pokud plánujete vybudovat jednoduchou a levnou garáž z tvarované trubky s vlastními rukama, pak je nejlepší použít libovolnou střechu, opláštěnou z profilovaných fólií, stejně jako jiné prvky rámu.

Gates

Brána je instalována na dokončeném rámečku, ale před zahájením úpravy. V garáži profilu jsou obvykle nastaveny hotové průchozí, válečkové dveře. Ale můžete to udělat sami pomocí stejných materiálů jako celá budova, to znamená z profilovaného plechu a profilového potrubí. Výrobní technologie jsou následující:

  • Z profilu o velikosti 60 mm je nutné vytvořit dva obdélníky - základ budoucích křídel;
  • Připojte přídavné výztuhy a příčky;
  • Nastavte smyčku na rámečku. Výhodně více než 2 kusy na každé straně;
  • Zavěsit křídlo na panty;
  • Sheathe s dalšími prvky rámu.

Je to důležité! V jednom z ventilů se doporučuje vytvořit malou branku lidské výšky. Bude schopna používat, pokud se potřebuje pouze osoba, aby se odhlásila nebo se přihlásila. Současně otevřít bránu úplně nebude potřebovat. To je nejen pohodlné, ale také užitečné, protože se v místnosti vytvoří mnohem méně kondenzátu.

Můžete také nainstalovat sekční vrata s automatickým řízením. Toto je dražší, ale pohodlnější řešení.

Ohřev

Izolační vlastnosti tenkých kovových stěn jsou poměrně nízké. Pokud si tedy vybudujete garáž z profilového potrubí vlastními silami, pečlivě se o jeho izolaci postará. Pro izolaci používají minerální vlnu, polystyrenovou pěnu, pěnu a další materiály. Cenově dostupným, bezpečným a efektivním řešením je izolace z minerální vlny. Je to následující:

  • Rám je zakrytý hydroizolačním materiálem. To může být běžný polyethylen nebo speciální polymery. Vodotěsnost je upevněna lepidlem nebo na šrouby s plastovými klobouky;
  • Přepravka je vertikálně připevněna k hydroizolaci;
  • Minerální vlna se položí mezi díly lůžka;
  • Pak je na vrcholu konstrukce pokrytá další vrstvou hydroizolace;
  • Vnitřní obložení garáže se provádí pomocí překližky, plastu, sádrokartonu.

Tak získáte estetickou, praktickou a velmi pohodlnou garáž bez příplatku! Pokud se chcete dozvědět více o tom, jak vytvořit vlastní garáž z tvarované trubky, video vám pomůže.

Výpočet nákladů na materiály pro výstavbu garáže z profilové trubky s vlastními rukama

Ve srovnání s investiční výstavbou bude budování garáže z profilového potrubí s vlastními rukama velmi levné. Samozřejmě, přesné výpočty lze provádět pouze před konkrétním projektem. Přibližný odhad samonosných materiálů a jejich vlastní práce bude vypadat takto:

  • Decking - asi 300 rublů na list. Pro standardní garáž pro jedno auto bude trvat asi 12 listů, což je 3 600 rublů.
  • Profilová trubka pro rám - asi 2000 rublů;
  • Izolace - asi 2000 rublů;
  • Písek, cement - 1000 rublů.

Celkem, v garáži pro jedno auto potřebujete 8600 rublů. Jedná se o jeden z nejúspornějších a nejrychlejších způsobů, jak postavit vlastní garáž. Kromě toho bude tato budova sloužit asi 30 let. Pokud byly rámové spoje provedeny pomocí spojovacích prvků, je možné je snadno demontovat a přemístit do nové části.

Závěr

Garáž z profilového potrubí s vlastními rukama - úsporné a efektivní řešení problému uspořádání místa pro auto. Tento projekt lze realizovat rychle, snadno a za minimální náklady. Doufáme, že naše doporučení a rady vám pomohou co nejlépe vyřešit otázku uspořádání garáže.

Jak vyrobit garáž z potrubí

Počet moderních stavebních materiálů vám umožní vybudovat prostor pro automobily jakékoliv složitosti a velikosti. Garáže mohou být stacionární, postavené na monolitickém základu z cihel nebo škváry a mohou být skládací, postavené ze dřeva nebo kovu.

Jednou z nejlehčích a nejrychlejších konstrukcí je garáž z potrubí. Ve skutečnosti se jedná pouze o rám vyrobený z kovového tvaru trubky, který může být opláštěn různými typy materiálů, od kovových plechů až po plechové panely.

V tomto článku vám vysvětlíme, jak budovat garáž s vlastními rukama z kovové trubky, stejně jako poskytovat fotografický materiál pro přehlednost.

Tvorba projektů a plánování práce

Každá konstrukce začíná vytvořením předběžného výkresu, který ukazuje všechny celkové rozměry konstrukce (viz Standardní rozměry garáže pro jedno auto), použité materiály a jejich počet. Předběžný výkres rámečku umožňuje vypočítat požadovaný počet tvarovaných trubek.

Pro informaci. Při vytváření projektu je žádoucí, aby délka trubky v garáži, která bude umístěna na hlavních nosných místech a tvoří základ konstrukce, byla dostatečně dlouhá a pevná. Je také nezbytné, aby křišťálová deska rozhodla o konstrukční variantě, která může být sklopná nebo svařovaná. Pro skládací rám bude vyžadovat nákup dodatečných pozinkovaných rohů, spojovacích prvků a šroubů s maticemi požadované délky.

Použití svařování při montáži garáže výrazně zrychluje proces, ale ve většině případů se používá prefabrikovaná konstrukce, která má řadu významných výhod. Hlavní výhodou je možnost demontáže, přepravy a opětovné montáže.

Garáž s prefabrikováním vám také umožňuje změnit konstrukci během provozu, přidat další podlaží nebo rozšířit místnost. Kromě toho ne každý ví, jak používat svařovací stroj.

Pokyny pro vytvoření garáže jsou rozděleny do několika základních kroků:

  • Označení území a vytvoření nadace, je-li to nutné.
  • Vytvoření konstrukce stěn a instalace vrat.
  • Tvorba a montáž střechy.
  • Obložení garážového rámu.

Než stavíte garáž z potrubí, musíte si uvědomit, že tento design bude světlý a může být instalován bez základů. Pokud však stavíte garáž na vlastní pozemek, je lepší vytvořit monolitický základ s výztuží a vytvořit více kapitálové struktury s možností rozšíření, pokud je to nutné.

Nástroje a materiály

Hlavní rám garáže bude tvořen tvarovými trubkami, jejichž velikost přímo závisí na velikosti samotné garáže. Existují trubky se čtvercovými a obdélníkovými průřezy, pro konstrukci je lepší vybrat čtvercový úsek potrubí, protože je jednodušší jej spojit s rohy.

Pro hlavní regály a páskování můžete použít trubky o rozměru 100x100 mm, které zajistí silný a trvanlivý rám bez ohledu na hmotnost dokončovacího materiálu. Pro výztuhy a vazníky můžete použít trubky o rozměrech 60x60 cm.

Pro informaci. Předtím, než vytvoříte garáž z profilového potrubí, zvážíte možnost instalace rolety nebo skládacích bran, které se otevřou pod střechou. Tato možnost výrazně zjednoduší práci a urychlí proces výstavby. Navíc jsou rolety drahé, snadno se instalují a snadno se používají.

K práci bude vyžadovat:

  • Ruleta, nejlépe ne menší než 10 metrů.
  • Elektrické vrtačky a vrtáky na kov.
  • Bulharský s odnímatelným diskem pro řezání profilu.
  • Marker.
  • Sada klíčů a hlav pro montáž spojovacích prvků.
  • Osobní ochranné prostředky ve formě brýlí a silných rukavic, protože při řezání profilu vznikaly kovové hobliny.

Po shromáždění nástrojů a zakoupení materiálu můžete pokračovat ve stavbě. Dále stručně zvážíme proces budování kovové garáže z tvarované trubky vlastním rukama.

Výstavba garáže profilového potrubí

Je-li stavba prováděna na vlastním pozemku a je vybráno trvalé místo pro garáž, je nutné připravit základnu pro stavbu, protože na vlhké zemi se garáž postupně postupně klesá do země.

Jako nadace můžete použít:

  • Železobetonové desky. Pokud to dovolí finanční možnosti, můžete si objednat několik železobetonových desek, které budou na místo dodány nákladním automobilem a položeny na zemi jeřábem. Pro takové desky je nutné předem vyrovnat povrch lokality, vykopat malý výkop a položit vrstvu štěrkovitého polštáře.
  • Monolitický zpevněný potěr. Samonosná výztužná stěrka by byla ideální pro čtvercový trubkový rám garáže. Bude to solidní železobetonová deska, která bude stát mnohem levnější než hotové desky, ale bude vyžadovat více času na její vytvoření. Příklad takového vztahu je uveden na výše uvedené fotografii.
  • Dlážděné desky. Použití dlažebních desek je také oblíbenou možností pro rámovou garáž. Nicméně, tato možnost je mnohem dražší betonové potěry.

Je důležité. Bez ohledu na zvolený typ základů nebo materiálu je třeba mít na paměti, že základna pod garáží by měla být 15-20 cm nad úrovní terénu, aby se zabránilo vnikání taveniny nebo dešťové vody do místnosti a aby se zabránilo kontaktu kovu s vodou. Také při výpočtu základů je třeba si uvědomit, že velikost základové desky by měla být o 15-20 cm větší než velikost základny garáže.

Vytvoření rámce z profilového potrubí

Po instalaci pevného podkladu se vytvoří čtvercový trubkový rám garáže. Mezi kovovým profilem a základem je nutné položit pryžový pás nebo střešní plst, který bude sloužit jako vodotěsná bariéra v případě, že se voda dostane na základ.

Vytvoření rámečku lze provést dvěma způsoby:

  • Montáž na místě. Tato metoda se obvykle používá v případech, kdy se stavba provádí bez asistentů. Prvním krokem je vytvoření spodního pásku z horizontálních profilů, které budou základem celé struktury. Profily jsou rozřezány na velikost, položeny na základy kolem obvodu konstrukce a jsou propojeny s kovovými rohy. Mezi profilem a základem je položena páska z pryžového nebo střešního materiálu. Spodní kryt je upevněn na základové desce pomocí hmoždinek. Pak jsou v rohoch namontovány vertikální regály, které jsou pak instalovány na horním okraji. V závěrečné fázi je instalace vertikálních a horizontálních výztuží, které jsou k dispozici pro projekt.
  • Modulární montáž. V tomto provedení jsou každá stěna garáže sestavena samostatně na plochém povrchu se všemi vyztužovacími prvky. Poté jsou hotové stěnové moduly instalovány na základové desce a připevněny dohromady.

Je třeba poznamenat, že s pomocí druhé možnosti je mnohem jednodušší a rychlejší sestavit garáž z potrubí vlastním rukama. Pokud je konstrukce s dvojitým svahem zajištěna, jsou vazníky také odděleně, obvykle 3-4 kusy na standardní velikost garáže a namontovány po montáži rámu.

Je-li garážová střecha jednostranná, může být jedna z stěn vyvýšena nad druhou, po které mohou být vzájemně propojeny příčné profily se zachováním sklonu. Můžete dosáhnout zaujatosti jednokolejnými vazníky.

Je důležité. Při vytváření střechy a rámu musíte již vědět, jaký typ materiálu bude použit pro vnější obložení. Například při použití profilovaných fólií je třeba vzít v úvahu typické rozměry plechu a instalovat vyztužující žebra tak, aby spoj dvou listů spadl na hranu pro spolehlivé upevnění.

Instalace obložení kostry a brány

Po dokončení instalace rámu je brána nainstalována. Nejlepším řešením pro tento typ garáží bude instalace sekčních nebo rolovacích vrat mechanického typu, jak je znázorněno na obrázku níže.

Montáž brány je mnohem jednodušší, pokud není nainstalována vnější vrstva. Na konci montáže brány začíná obložení rámu obkladovým materiálem.

Při vytváření garáže z profilového potrubí musí výkres poskytnout malé uvolnění střešního materiálu pro střechu vnějších stěn garáže tak, aby dešťová voda nebo voda z taveniny netekla dolů ke stěnám na základ. Doporučuje se instalovat speciální hranu podél okraje střechy, která bude odvádět dešťovou vodu do speciální nádrže pro další použití v domácnosti nebo pro mytí automobilu.

Pro vnější obložení můžete použít stěnové panely nebo fólii. Pro pokládku obložení nebo plastových panelů budete potřebovat obložení rámu s deskami OSB, které nebudou sloužit pouze jako základ pro obkladový materiál, ale také budou sloužit jako dodatečná zvuková a tepelná izolace.

Kovový rám umožňuje majiteli garáže rozvinout svou představivost podle vlastního uvážení a používat různé druhy materiálů pro výzdobu. Závěrem navrhujeme, aby video video o konstrukci rámové garáže.

Jak postavit garáž z profilového potrubí - teorie a praxe

Hlavním prvkem každé garáže potrubí je rám, ke kterému budou připojeny všechny další detaily konstrukce. Dokončený rám by měl odolat významným nákladům bez problémů po celou dobu provozu garáže. Pokud je tento požadavek splněn, pak konečná stavba bude jednou z nejspolehlivějších.

Pro instalaci rámu jsou zpravidla používány profilové trubky, které umožňují dosáhnout maximální pevnosti. Jak vyrobit garáž z profilového potrubí a bude popsáno v tomto článku.

Výhody a nevýhody kovových garáží

Použití kovových prvků v konstrukci garáže je spojeno se značným počtem výhod, včetně:

  • Nízké náklady na materiály;
  • Není třeba vytvářet pevný základ;
  • Snadná instalace;
  • Vysoce pevný hotový design;
  • Možnost demontáže a přemístění celé garáže.

Nízká hmotnost dílů za přijatelnou cenu vám umožňuje bez pevného základu. Kromě okamžitých výhod je zde také malá nepřímá výhoda: po ukončení práce nemusíte věnovat spoustu času čištění stavební odpad.

Z nedostatků kovových garáží je první věc, kterou je třeba udělat:

  • Potřeba izolace celé konstrukce;
  • Špatná odolnost proti korozi.

Nemůže být řečeno, že tyto nedostatky jsou jedinečné pro garáže kovových trubek - dokonce i nejhmotnější struktura cihel musí být izolována. Ale garáž potrubí je obecně levnější, takže náklady na izolaci se nezdají tak významné, jako by to jinak mohlo být.

Je také možné chránit před účinky koroze - například použitím kovu, který není vystaven jeho vlivu. V praxi to není tak špatné, jak se osvědčila metoda nanášení kovových částí konstrukce barvami nebo antikorozními látkami. Chcete-li dále snížit riziko vzniku rzi, můžete v garáži vytvořit dobrý systém větrání.

Montáž garáže z potrubí

Pro sestavení garáže z profilového potrubí je nutné provést práci, která zahrnuje následující kroky:

  • Konstrukční řešení;
  • Uspořádání nadstavby;
  • Vytvoření rámce;
  • Ozdobný rám;
  • Instalace vrat;
  • Instalace izolace.

Návrh zahrnuje nejen vytvoření výkresu, ale také definici místa určeného pro výstavbu a výpočet rozměrů garáže. Optimální velikost budovy je 6 metrů dlouhá, 3,5 cm široká a 2,5 cm vysoká. Výkresy garáže z profilové trubky musí být předem připraveny vlastními rukama, aby bylo možné pracovat klidně a po etapách.

Nadace, i přes malou hmotnost konstrukce, je stále zapotřebí. Je třeba zvolit návrh nadace v závislosti na vlastnostech půdy na místě. Pro pevnou a stabilní půdu bude vhodný malý pilový základ z tvarových trubek vyplněných betonem. Kovové desky jsou přivařeny k horním okrajům získané konstrukce - podpěry pro rám.

Dalším je instalační a ozdobný rám. Materiál pro opláštění je často profilován, který lze použít pro zastřešení. Jeho desky jsou přišroubovány k trubkám rámu pomocí šroubů a pryžových těsnění. Rám je opláštěn ze tří stran.

Posledním krokem je instalace izolace brány a garáže, pokud je to nutné.

Projektování garáže z profilového potrubí

Než si vyrobíte garáž z potrubí, musíte vytvořit projekt, podle něhož bude provedena veškerá práce. Projekt zobrazuje nejen rozměry a umístění konstrukce, ale i způsob upevnění rámu na základnu. Všechny body připojení by měly být vypočteny co nejpřesněji, stejně jako umístění instalace žeber. Podrobný výkres garáže profilového potrubí vám umožní správně provádět veškerou práci a přesně vypočítat požadované množství materiálu.

Také výkres rámu garáže profilové trubky by měl vzít v úvahu způsob připojení prvků rámu. Nejspolehlivější a tradiční metodou je svařování, které zajišťuje vysoce kvalitní připojení kovových prvků, které mohou trvat mnoho let. Pokud bude garáž připojena pomocí skládacích spojovacích prvků, měly by být v projektu zohledněny všechny body jejich použití. Sklopné spoje umožní v budoucnu přesunout celou garáž na nové místo nebo zvýšit její rozměry.

Materiály a nástroje

Před prací potřebujete potřebné materiály a nástroje. Chcete-li sestavit rám, je nejlepší použít čtvercové trubky. Na trhu najdete výrobky s pravoúhlým průřezem, které jsou také vhodné pro vytvoření garáže, ale bude s nimi trošku těžší pracovat.

Pro stojící rám mohly vydržet potřebné zatížení, pro jejich vytvoření je použití trubek se stěnou 100 mm - takové trubky mají dostatečnou pevnost, díky které bude možné dosáhnout dobré stability budovy. Ztužovadla se obvykle skládají ze širokých částí s 60 mm stěnou.

Kromě samotných potrubí budete potřebovat také řadu nástrojů, které vypadají takto:

  • Elektrické vrtačky a kovové vrtáky;
  • Ruleta;
  • Bulharština;
  • Sada klíčů;
  • Marker.

Vrták potřebný k vytvoření otvorů pro montáž na profil. Bulharština umožňuje řezání trubek na kusy požadované délky. Značka je nezbytná pro označení součástí během provozu. Klíče se sadou hlavic umožňují upevnění konstrukčních prvků.

Při obrábění kovových dílů jsou štěpky vždycky létající, což může vážně poškodit lidské tělo. Abyste tomu zabránili, měli byste při práci pracovat s osobní ochranou - maskou, brýlemi a rukavicemi.

Uspořádání nadace

Nadace je nutná pro každou velkou budovu, která zabraňuje jejímu potopení do země. Založení nadace by mělo být zvýšeno nejméně o 20 cm nad úrovní terénu, aby byla struktura chráněna před povodněmi a případnými problémy, které někdy vzniknou během srážky.

Existuje několik tradičních způsobů uspořádání nadace:

  1. Pevná železobetonová deska. Tato metoda je jedna z nejjednodušších, ale také nejdražší, protože železobetonová deska musí být přivedena a instalována na svém místě. Navíc kvalitní nadace obvykle vyžaduje několik desek. Kromě toho je nutné provést některé přípravné práce na místě.
  2. Monolitický zpevněný potěr. Tato možnost je považována za nejlevnější a není příliš složitá. Poté, co čekáte na vytvrzení řešení, můžete na něj bezpečně nainstalovat jakýkoliv kovový rám - základ je vhodný i pro velké zatížení.
  3. Betonový potěr pokrytý dlaždicemi. Tento základ pro garáž potrubí je také vhodný, ale není příliš populární.

Vytvoření rámce z profilových trubek

Když je základ připraven, můžete pokračovat přímo k výstavbě garáže. Prvním krokem bude sestavení rámu v souladu s projektem (přečtěte si také: "Jak vytvořit rám z tvarované trubky pro dům - teorie a praxe"). Profilové trubky musí být umístěny vodorovně na pilotách a musí být svařeny tak, aby byl po celém obvodu vytvořen pevný rám profilové trubky pro garáž.

Potom můžete pokračovat v instalaci konstrukce regálů. Pro připojení svislých podpěr se používají všechny stejné vodorovné potrubí, které je třeba svařovat přibližně ve středu výšky stojanů (samozřejmě by měla betonová postava zohledňovat výkresy garáže z trubky vyrobené ručně). Když jsou svislé podpěry fixní, můžete horní pásky namontovat na střechu. Přečtěte si také: "Jak vyrobit garáž z profesionálního potrubí s vlastními rukama - design, výběr materiálů, nářadí, návod k instalaci."

Při stavbě garáže z profilového potrubí je nejlepší použít standardní variantu jednostranné střechy. Chcete-li vytvořit takovou strukturu, musíte prodloužit jednu stranu rámu a namontovat několik nosičů na horní část. Při práci je nutné sledovat kvalitu svarů a dalších spojů - pokud nedochází k důvěře v kvalitu, je lepší použít konvenční spojovací prvky. Přečtěte si také: "Jak postavit dům z profilového potrubí pomocí technologie konstrukce rámu".

Další práce

Pokud byla garáž původně vytvořena pouze pro uložení vozu pod střechu, pak k dokončení práce bude stačit, aby bránu. Je jiná věc, pokud se v garáži provádějí různé práce - v tomto případě musí být budova zahřátá. Nejjednodušší a nejúčinnější způsob, jak izolovat garáž, je vnitřní obložení pěnových desek, které se nebojí vlhkosti a dokáží dokonale odolávat teplotním změnám. Pro dosažení maximální spolehlivosti může být polyfoam šit profesionální podlahou.

Chcete-li ušetřit volný prostor v garáži bez zvětšení plochy, můžete použít tepelně izolační materiály s reflektory, které dobře chrání místnost před přehřátím. Můžete se chránit před chladnými zimami s kamny s dobrou kombinací spotřeby paliva a účinnosti.

Mírně nižší než oteplování, garáže jsou navíc vybaveny zvukovou izolací. Samozřejmě, že tento materiál je drahý a výhody jsou mnohem nižší než z tepelné izolace - někdy však majitelé garáží považují za vhodné chránit před hlukem.

Při dokončení výstavby garáže je třeba věnovat zvláštní pozornost dveřím a brankám. Při jejich instalaci je třeba používat úroveň budovy a pečlivě zajistit, aby byl design rovný - jinak se mohou dveře pohybovat díky své vlastní hmotnosti. Viz také: "Jak vyrobit žebřík z tvarované trubky vlastním rukama."

Vlastnosti garážového designu

Existují dva způsoby vytvoření rámce garáže z profilového potrubí:

  1. Montáž na místě. Tato verze práce se používá pro samostatnou práci bez přitahování další práce.
  2. Modulární montáž. Pokud můžete pozvat asistenty, měli byste přemýšlet o možnosti modulární montáže, která zahrnuje spojování stěn garáže na odděleném místě, po němž následuje přemístění a instalace na základ.

Modulární sestava by měla být použita při instalaci střešní garáže s dvojitou střechou - bude mnohem jednodušší sestavit její prvky. Při navrhování střechy je třeba vzít v úvahu malé uvolnění materiálů mimo obvodové stěny, aby nedošlo k jejich přímému proudění, ale k zemi. Nejlepším řešením tohoto problému je instalace kanalizace.

Při výběru brány pro garáž si musíte vybrat z následujícího seznamu:

  • Sekční;
  • Rolletnye;
  • Swing;
  • Zvedání a otáčení.

Nejlépe je třeba připevnit bránu před montáží vnějšího pláště. Podšívka samotná může být vyrobena jak z vlnitých, tak ze sádrokartonových desek - avšak v posledně uvedeném případě bude nutná předběžná montáž OSB desek, které jsou jak nosičem, tak dobrým tepelně a zvukovým izolačním materiálem.

Závěr

Není moc těžké postavit garáž z trubky vlastními rukama. Samozřejmě budete potřebovat určité zkušenosti a dovednosti, ale v nejmenším rozsahu. Pokud se správně přiblížíte k práci a ve všech fázích se snažíte udělat vše správně, skončíte s konstrukcí, která může sloužit po několik desetiletí.

Výpočet materiálu pro garáž kovového profilu. Jak vyrobit garáž z potrubí

Opuštění auta v noci na ulici je nebezpečné - případy krádeží jsou velmi časté. Trvalé srážení škodí laku. Přijíždět na placené parkoviště je nepohodlné a drahé. Budování kapitálové struktury z cihel není levné a vyžaduje povolení. Konstrukčním řešením bude sestavení garáže z profilové trubky vlastním rukama. Jaké jsou tyto typy struktur? Kde začít? Jaký je postup práce?

Výkresy rámových garáží

Nebojte se osobně převzít stavbu garáže. Vše začíná příprava kresby. Při výpočtech je třeba vzít v úvahu dva faktory:

  • Dostupnost volného prostoru pro budovu.

Na navrhovaném místě musíte zjistit, kolik metrů můžete vzít pod garáží tak, aby nenarušovalo průchod nebo průchod. Vezměte v úvahu volný příjezd auta do garáže. Stávající komunikace v zemi (potrubí s přívodem vody nebo kanalizace) nesmí být pod budovou.

  • Velikost auta a její potřeby ve vztahu k garáži.

Musí být dostatek místa kolem stroje pro průchod nebo opravu. Často se garáž stává "skříní", kde se nosí starý nábytek, jízdní kolo a jiné vzácné věci. Pokud budova není dostatečně velká, brzy se stane nevhodným a stísněným. Je lepší plně zvážit další použití.

Na základě dostupného prostoru a osobních potřeb se zobrazí rozměry struktury. Měli by být vyznačeny na výkresu. Existují dva oblíbené modely rámových garáží. Je obdélníkový se šikmou střechou (bez podkroví) a obdélníkem se šikmou střechou (s půdou, pokud je to žádoucí).

Jsou to standardní velikosti, ale mohou být podle potřeby zvětšeny nebo zmenšovány. Jednoduchá garážová trubka se často skládá z:

  • v délce - 6000 mm;
  • šířka - 3500 mm;
  • výška horní hrany - 2900 mm;
  • dolní okraj - 2450 mm.

Varianta s dvojitou svahovou střechou je postavena podle stejných parametrů, pouze výška k stropu je 2500 mm a pak 1000 mm k hornímu bodu hřebene.

Hlavní stavební materiál

Bez ohledu na výběr skeletu, standardní nebo pokročilý, je důležité rovnoměrně rozdělit zatížení. Profilová trubka má jiný úsek. Pro podpěry nosných rámů použijte velikost 100 × 100 mm. To by měly být rohy budovy, dolní a horní obvod. Můžete přidat jednu hlavní opěrku pro každou vzdálenost 3 000 mm.

Přídavné propojky se používají s průřezem 60 × 60 mm nebo 60 × 40 mm. Jsou fixovány každých 500-1000 mm. Kolmý prvek je připevněn k rámu stejnou frekvencí.

Počet přídavných potrubí s menším průřezem ovlivňuje tuhost konstrukce, čímž se stává odolnější vůči vandalovému praskání, což však také zvyšuje náklady na projekt.

Když je kresba připravena, vypočítá se záběr materiálu a dalších prvků. Za nepředvídané případy (chyby při řezání atd.) Je třeba koupit několik metrů více profilových trubek. Obvykle nedochází k velkým nadměrným výdajům, a proto nesmí být vynaloženo na mnoho dalších metrů.

Nadace pro výstavbu

Pokud místo nepatří osobně k majiteli (nádvoří čtvrti atd.), Má smysl vytvořit bezpodmínečnou základnu v případě přemístění garáže. To je dosaženo štěrkem a dlaždicemi.

Rámová konstrukce je připevněna k betonovému podkladu pomocí kotevních šroubů, které jsou přivařeny svarovými panty k dolnímu okraji.

Je-li garáž umístěna na dlaždici, je nutné vrtat do země, nejméně na čtyřech místech, 1000 mm dlouhou výztuž a svařit rám k ní. Mezi spodní částí konstrukce a základnou je nutné umístit vrstvu hydroizolačního materiálu (asfaltový tmel atd.). Tím ochráníte místnost před vlhkostí.

Montáž rámu

Když je základ připraven, můžete pokračovat ve stavbě konstrukce. Důležité je přesné držení kresby. I ve fázi plánování je nutné stanovit způsob vzájemného upevnění profilového potrubí. Jsou to dva:

Budete muset koupit rohy s otvory pro rohové spoje. Některé spoje mohou být překryty, bez rohů, vrtáním dvou vrstev potrubí. Tato metoda připojení je dražší. Je nutné zakoupit: šrouby, podložky, matice a vrtačky. Montáž vyžaduje více času. Ale v případě demontáže, přemístění nebo rozšíření garáže existuje větší svoboda jednání.

Svářeč vyžaduje jen málo dovedností. Velmi kvalitní švy nejsou potřeba (těsnost zde není důležitá), ale tavení kovu by mělo být dobré. Z spotřebního materiálu - jen elektrody. Výrobek má vysokou pevnost a anti-vandal vlastnosti. Nevýhodou lze považovat za obtížnou práci na řezání v případě rozšíření konstrukce. Výhody metody - rychlost a nízké náklady. Nejvýhodnější je druhý typ sloučeniny.

Sestavení výkresu začíná:

  1. Dolní obvod. Všechno leží na zemi, provádí se lepení. Ujistěte se, že diagonály jsou vyrovnané. Svařování spojů se provádí podle schématu křížení křížem.
  2. Oleje a podpěrné ložiskové podpěry, dříve nastavené na úrovni, jsou přivařeny k dolnímu okraji.
  3. Horní obvod je sestaven na zemi, podobně jako v dolní části a stoupá na místo jako hotový výrobek. Tam je fixace.
  4. Ve výsledné krabici jsou přidány potrubí menší části podle výkresu. Švy, které se nacházejí mimo konstrukci (na straně ulice), musí být oříznuty brusky tak, aby se následné ořezávání přizpůsobilo rámu.

Štítová střecha je postavena na půdě zemědělských podniků. Trojúhelníkový design má středový sloupek a několik šikmých mostů. Farma střídavě stoupá nahoru a upevňuje se k obvodu. Mezi sebou jsou spojeny potrubím 50 × 20 mm každých 1000 mm. Podkroví mohou být použity k uložení lyží, sáňkování a dalších předmětů, aniž by došlo k přeplnění hlavní místnosti.

Křídlové garáže s plechy o tloušťce 2,5 mm. Může být šroubováno nebo svařeno. Krátké švy 20 mm by měly probíhat rovnoměrně po každých 250 mm kloubu. To vytvoří bezpečné uchycení. Často používejte terasu, která nevyžaduje další zpracování (s výjimkou svařování) a má široký rozsah barev.

Další garážové prvky

Při návrhu jsou v plánovací fázi výkresu umístěny otvory pod branami a dalšími dveřmi. V druhém případě není nutné, aby byla garáž standardních velikostí. Ale v případě rozšířeného designu, když je místnost používána nejen pro uložení stroje, další dveře jsou vhodné pro rychlé nasazení.

Brány mohou být dvou typů:

Dvoukřídlý ​​design, který je relativně levný, je uspořádán podle velikosti otvoru. Stačí si nechat 2500 mm šířku a 2000 mm výšku. Boční sloupky, ke kterým budou brány upevněny, musí být vyrobeny z nosného profilu (100 × 100 mm). Při otevření ventilů se budou muset zatížit. Nevýhodou křídlových bran lze považovat potřebu určitého prostoru pro otevření směrem ven. To však není důležité v případě otevřeného dvorního prostoru.

Modernější a kompaktní brány. Mohou být otevřeny kontrolou ze stropu nebo navíjením do role nad branou. V prvním případě je nutné zvýšit výšku stropu na 2300 mm tak, aby mechanismus nenarušoval akce uvnitř. Ve druhém případě je důležité, aby nosný profil stál na okrajích a nad otvorem, protože se k němu připojí plášť s navíjecím mechanismem. Brány jsou kompaktní při sklápění a nevyžadují volný prostor před garáží pro otevírání.

V důsledku toho není snadné a spolehlivé garáže pro vaše auto tak těžké. Je nutná uvážlivá kresba, materiály a postup popsaný v článku.

Následující video jasně ukazuje proces výstavby garáže s rámem z tvarovaných trubek.

Problém s místem skladování vozidla vždy existoval. Aby nemuseli říkat nejrůznější odborníky v automobilovém průmyslu, musí motorista potřebovat garáž jako vzduch. V opačném případě se vůz pomalu, ale jistě změní na rezavý kus železa. Můžete si koupit garáž v družstvu nebo v pronájmu, hodnota garáže je vždy určena jeho vzdáleností od vašeho domu, takže je nejlepší postavit garáž z ocelových profilových trubek vlastním rukama.

Co je garáž z plechu a profilového potrubí

Nejlevnější a jednodušší konstrukci je rámová dispozice garáže. Ve skutečnosti se jedná o ocelové rámy nebo rámy z kovového profilu opláštěné tenkou plechovou žehličkou. Je relativně snadné vytvořit rámovou garáž z profilové trubky s vlastními rukama, pokud máte dovednosti v instalaci a alespoň počáteční schopnost pracovat se svařováním. Možná to není nejlepší volba pro úložný prostor pro auto, ale v garáži z tvarových trubek existuje spousta výhod:

  • Taková konstrukce, pokud bude řádně vyrobena, bude považována za dočasnou neopodstatněnou stavbu, a proto je jednodušší ji instalovat nebo "zapadat" na místní část vícepodlažní budovy, stačí souhlasit s hostitelskou společností a zajistit si pronájem;
  • Rám garáže profilového potrubí, pokud je to žádoucí, může být proveden ve stlačitelné formě, což umožní jeho přepravu nebo opětovnou montáž
    Nové místo bez výrazných nákladů během jednoho pracovního dne;
  • I přes určitou míru nedůvěry v sílu a spolehlivost takové garáže, můžeme říci, že to není neslavný "shell". Nejdůležitější je, že auto v takovém pokoji je zcela chráněno před profilovým potrubím před sluncem, srážením a možným vražedným pokusem o vetřelce, prostor je dobře větrán a sušen.
  • Navíc rámová garáž z profilového potrubí a to udělejte sami, bude vás stát mnohem méně, než zakoupený produkt, a co je nejdůležitější, bude kvalita budovy výrazně vyšší.

Je to důležité! Provedení a montáž garáže z profilové trubky bude vyžadovat nejméně tři plné pracovní dny, rozsáhlé místo a schopnost provádět práci na tažení garáže z profilové trubky bez spěchu a rozptýlení na jiné záležitosti.

Stavíme garáž tvarovaných trubek

Stavba garáže se v každém případě objevuje v několika etapách, takže před zahájením práce je nutné naplánovat a přemýšlet o pořadí provozu tak, aby v nejdůležitějším okamžiku závěrečné montáže nebyla potřeba "zmrazit" stavbu kvůli nepředvídaným okolnostem.

Jaký projekt garáže si vybrat z potrubí

Nejlepší je omezit nejjednodušší schéma garáže. Složitější možnosti neposkytují zvláštní výhody, kromě toho, že umožňují umístění více automobilového příslušenství a pomocných zařízení v místnosti. Ale výrobní náklady a složitost výstavby garáže se značně zvyšují. Pokud nechcete strávit den v garáži, vyberte nejjednodušší a nejtvrdší verzi rámu s dvojím sklonem.

Kromě toho je nutný základ pro garáž z profilového potrubí. Kombinované mělké základové základy se šestihrannými hmoždami o délce 1,5 metru, které jsou instalovány v rozích základové krabice, se nejlépe hodí. Nejjednodušší je vytvořit takový základ litím betonu a položením trosek.

Tip! Podklad musí být proveden podle všech pravidel s hydroizolací a odvodnění, po provedení rámu garáže z kovové trubky a bude jasné, na jakých místech je nutné utěsnit kotvící prvky celé garážové konstrukce k základům.

Příprava hlavních prací

Nejčastěji se konstrukce garáže profilového potrubí provádí v následujícím pořadí:

Zůstává správně rozebrat konstrukci, balení a přepravu do konečné sestavy.

Sestavujeme rám profilového potrubí

Nejprve se pokusíme dodržovat dvě jednoduchá pravidla:

  • Za prvé, není nutné okamžitě řezat celý materiál profilovaného potrubí do polotovarů a řezat kus z nového kovového profilu pokaždé, pouze pokud není možné vybrat vzorek vhodný pro délku stávajícího obložení.
  • Za druhé, při vrtání výřezových výřezů pod přípojkou pomocí šroubu a matice musí být kusy trubek opatrně vyrovnány tak, aby byly ve stejné rovině. Tím zajistíte, že rámeček boční stěny, který jste sestavili, bude plochý a nebude vrtulí zakřivený.

Pro výrobu hlavních částí vodorovných prvků a pomocných distančních prvků rámu používáme tvarovanou trubku: duté čtverce o průměru 60 mm nebo obdélníkový profil o rozměrech 70 x 20 mm. Pro rohové sloupky a rámy pro garážová vrata používáme čtverec s hranou 100 mm.

V první fázi řezeme a namontujeme boční stěny na šrouby. Pro zvýšení tuhosti otvoru rámu boční stěny každých 70-80 cm upevněte svislý stojan. Při jejich připojení je třeba vzít v úvahu, že v budoucnu budou tyto profily připevněny k profilovému listu, proto vnější plocha rámu a vnitřní vzpěry musí být ve stejné rovině. Nejlepší věc pro tyto účely není čtverec, ale trubkový profil s podpěrnými policemi vystřiženými na koncích.

Vzhledem k velké délce a výšce postranních stěn je obtížné zvedat a přepravit. Proto je třeba kromě svislých distančních trubek doplnit obložení do rohů a do středu stěnového rámu. Podobně sestavujeme šroubované zadní a přední stěny garáže. Přední stěna je vyztužena vertikálními sloupky, které jsou instalovány podle připojovacích rozměrů garážových vrat.

Vzhledem k použitému šroubovému spojení je tuhost boční a zadní stěny stále nedostatečná, až po svaření se tuhost konstrukce významně zvýší. Při procesu předmontování a "odrážení" rámů se boční stěny zvedají ve svislé poloze co nejpřesněji, v několika krocích, aby nedošlo k deformaci potrubí pod vlastní váhu ve střední části rámu. Někdy ke zvýšení boční tuhosti rámu boční stěny uvnitř sestavy jsou dočasně připevněny desky nebo deska.

Tip! Neměli byste se pokoušet okamžitě vyřezávat rovinu jakékoliv ze zdi pomocí profilovaného plechu. Toto opatření částečně zvyšuje tuhost rámu, ale i se slabým větrem se celá konstrukce profilové trubky mění na plachtu a stává se nekontrolovatelným.

Podobně jsou sestaveny trojúhelníkové štíty střechy garáže. Pro zvýšení tuhosti uvnitř rámu štítu je nutné instalovat výkonový prvek ve tvaru písmene V. Stínítka jsou namontována na sestavené krabici bočních, zadních a předních stěn a poté jsou vzájemně spojena podélným hřebenovým nosníkem profilové trubky. Ze světelného potrubí pravoúhlého průřezu 50 x 15 mm se sestaví strop překrývající garáž a jsou namontovány podpěrné prvky.

Montáž a dokončování garáží

Před montáží garážového rámu na dokončenou základnu je třeba se ujistit, že kotvící šrouby uložené v betonové základně jsou správně umístěné, v případě problémů instalace rámu začíná instalací bočních stěn a stropních prvků. Pro zvýšení tuhosti sestavy v místech každého šroubového spojení jednotlivých úlomků tvarované trubky jsou spoje vyztuženy aplikací několika svařovacích bodů.

Po instalaci zadní a přední stěny rámu garáže začnou štíty a střešní nosníky upravovat mezeru v kloubech. Někdy je nutné slepit bodové svařování a kloubat kloub, aby bylo dosaženo požadovaných rozměrů a mezer, aby se zajistila normální činnost vstupní brány. Poté postupujte ke svařovacím operacím. Pohybem od přední stěny a brány k rohovému sloupku, zadní stěně, je střecha svařena elektrickým svařováním všech spojů v šroubovaných spojích. V závěrečné fázi je rám profilového potrubí rovnoměrně upevněn na ukotvení základové desky.

Zbývá zpracovat profilovou trubku fosfátovým antikorozním měničem, základním nátěrem a nátěrem, po kterém můžete pokračovat v položení kovového profilu na rám garáže. Vnitřní povrch stropu a stěn garáže je potažen pěnovou hmotou a je zalit plastovým profilem. Pro tepelnou izolaci garážových stěn je velmi zřídka použito materiály ze skleněných vláken založené na minerální nebo čedičové vlně, stupeň izolace pro takovou konstrukci není tak důležitý a velmi dobře absorbují vlhkost, což může způsobit problémy pro nosnou profilovou trubku kvůli zvýšené vlhkosti v místnosti.

Závěr

Odhady výstavby takové garáže se pohybují v průměru od 400 do 800 USD. Ve finančních výpočtech je však třeba si uvědomit, že je to dobrá investice, protože životnost garáže z profilového potrubí bude nejméně 10-15 let. Navzdory použití svařování pro montáž garáže může být taková konstrukce profilového potrubí skutečně demontována a zabalena v dlouhém nákladu "Gazelle" během 5-6 hodin.

Garáž může být postavena z profilové trubky s vlastními rukama v krátké době. Dnes je tento design nejoblíbenější. Uvnitř je možné vybavit průzkumnou jámu, pro kterou se používají betonové bloky. Základna může být vytvořena ve formě páskové struktury, protože samotná garáž má nízkou hmotnost. Je vhodnější dělat podlahu vodou s odpuzujícím betonem. Poté, co jsou stěny sestaveny z profilové trubky, mohou být na obou stranách opatřeny profilovými ocelovými plechy. Jejich použití je výhodné, protože v prostoru získaném mezi nimi můžete umístit ohřívač. K tomu lze použít kamennou vlnu nebo její minerální odrůdu, polyuretanovou pěnu i polystyrenové desky.

Stavba základů

Pokud se rozhodnete vybudovat garáž profilového potrubí vlastním rukama, měli byste začít označením území. Na připraveném místě bude vybudován mělký hlubší základ, jehož šířka pásky bude od 20 do 30 centimetrů. Jeho výška by měla být asi 40 centimetrů. Zpočátku musíte řezat zemi do hloubky 0,5 metru. Místo musí být pečlivě vyrovnáno a pokryto pískem, který má být po namočení napojen.

Na místě jámy je třeba připravit jámu, práce musí být provedena tak, aby šířka připravené jámy byla větší než šířka konečné inspekční jámy. Podél obvodu by měla být mezera v metru. Písek se nalije na jeho dno a zašroubuje se výše uvedeným způsobem. Pokud podzemní voda proudí vysoko v místě, pak se odvádí kolem pozorovací jámy, trubky se vypouštějí do přírodní nádrže, namísto které může být kanalizace.

Vytvoření garáže z profilové trubky vlastním rukama, musíte udělat kolem obvodu budovy. Stěny rozhledny by měly být označeny kolíky a šňůrou. Podklad musí být zhotoven z betonových tvárnic, které jsou položeny na cementově-pískovou maltu. Stěny jámy jsou z cihel nebo stejných bloků. Po ztuhnutí roztoku můžete stěny jámy z vnější strany vodotěsně izolovat pomocí válcovaných materiálů nebo tmelů vyrobených na bázi asfaltu. A pak mistr zásypy s pískem.

Uspořádání podlah

Podlahy mohou být vyrobeny z betonu, proto je půda vyrovnána, pak je pokryta pískem na úrovni 10 centimetrů pod stěnami jámy. Podél obvodu podlahy je nutné zpevnit stěny speciálním, což je nezbytné pro zabránění deformaci materiálu při změnách teploty. Písek je zatažený, na něj je položena vodovzdorná izolace, takže se dostane na stěny základny na 15 centimetrů. Jako hydroizolaci můžete použít střešní materiál, rolovací materiály nebo odolný film.

Pokud postavíte garáž z profilového potrubí vlastními silami, budete muset položit výztužnou síť v patnácti centimetrových krocích, pak byste měli začít nalévat betonový potěr. Jeho povrch je v souladu s pravidly. Modifikující látky mohou být přidány do složek betonového roztoku, což zvýší odolnost vůči vodě a plasticitě. Jedná se o směsi pro penetraci proti vodě, polymerní náplň nebo kapalné sklo. Povrchy podlahy by měly být suché po dobu 3 týdnů, během této doby by se nemělo nakládat základna.

Konstrukce rámu

Pro práci je třeba připravit nůžky na kov, šrouby, šroubovák, páska. Poměrně často si domácí řemeslníci dnes vystupují z tvarované trubky s vlastními rukama. K tomu jsou prvky upevněny šrouby. Původní materiál je však rozřezán na velikost a pak položen na rovný povrch. Tím vytvoříte boční stěnu a zpevníte obrobek mezi nimi. Svislé sloupky by měly být orientovány tak, aby mezi nimi byly vzdálenosti rovnající se šířce plechového profilu. Pak mezi hlavními prvky jsou tři další stojany, vzdálenost mezi nimi by měla být asi 50 centimetrů. Chcete-li analyzovat, zda jsou úhly kolmé, musíte porovnat úhlopříčku rámu. Při použití stejné technologie je třeba sestavit druhou boční stěnu.

Způsob práce

Stěny rámu budou mít určitý tvar, který závisí na střeše. Je-li vyhozen, musí být zadní stěna vytvořena ve tvaru obdélníku. Pro uspořádání střechy s dvojím sklonem k obdélníkové stěně je štítová deska zesílena. Pokud je garážový rám vyroben z tvarované trubky se svými vlastními rukama, musí být přední stěna vyrobena ze dvou částí, z nichž jedna vypadá jako obdélníkový rám pro bránu, zatímco druhá bude průčelí.

Rámové sloupky jsou vyztuženy potrubím. Rám brány je vyroben ze stejných prvků, které stojí pod garáží. Měly by mít podobu obdélníků stejné velikosti, měly by být spojeny diagonálně pomocí výztuh. Rám je zpočátku sestaven na hotovém podkladu, stěny jsou upevněny společně se šrouby. Dále je nutné upevnit konstrukci pomocí úhlů, hmoždinek, hřebíků nebo šroubů. Jakmile se cementová malta vytvrdí, můžete z vnější strany pokračovat v izolaci stěn hlíny. Potom se provádí plnění.

Střešní konstrukce

Garáž profilového potrubí to uděláte s určitou technologií. V další fázi se jedná o uspořádání střešního systému. Chcete-li to provést, můžete použít nosníky, jejichž tloušťka odpovídá tloušťce stěn. U krokví můžete použít 70-ti centimetrových tyčí, které vyplňují mezery mezi nimi s materiálem, který stojí pod garážovou schránkou. Mauerlat je pevně připevněn ke stěně a musí být zakotveno. Před montáží nosných nosníků a jinak - krokve je pracovní plocha vyrovnána a chráněna před vlhkostí. Ruberoid lze použít k tomu.

Poté, co je řemen vybaven, nosníky označí vstupní body krokví, pak je možné vyříznout zásuvky pro jejich instalaci. Drážky jsou manipulovány s ochranným vybavením a po zasazení krokví do připravených hnízd musí jejich konce přesahovat hranici výkonové desky o 40 centimetrů. Upevnění prvků na paprsek je provedeno pomocí konzol, které jsou pro měkký záběr zkroucené.

Pro referenci

Je-li z KAMAZu vybudována garáž z profilové trubky s vlastními rukama, zůstane pracovat stejným způsobem, ale délka nosných nosníků může být větší než 4,5 metru. V takovém případě budete potřebovat splašky. Přepravka pro instalaci střechy bude muset být na horní straně vodní bariéry plněna z tenkých tyčí, které jsou kolmo k nosné konstrukci. V závislosti na tom, jak těžký bude střešní materiál, budete muset určit rozestupy prvků lávky.

Obklady stěn

Pokud si vyrobíte garáž z tvarované trubky vlastními silami, doporučujeme předem zvážit fotografii těchto budov. To vám umožní odstranit chyby. Pro izolaci je třeba zvolit materiál požadované tloušťky, který je obvykle omezen na 5 až 10 centimetrů. Na stojanu by měly být upevněny příčné lišty a poté můžete postupovat k položení izolace do mezer mezi stojany. Nad izolací by měla být upevněna izolační fólie s vlhkostí par. Povrchová úprava je vyrobena z kovových profilovaných plechů, které jsou upevněny šrouby.

Závěr

Pokud budete mít garáž z profilového potrubí do vlastních rukou, doporučujeme zvážit výkresy uvedené v článku. Umožní pochopit, že s touto technologií je možné postavit velmi lehkou garáž z vlnitých podlah bez izolace a prohlídky. Bude to stát mnohem levnější.

Je možné postavit garáž z profilového potrubí s vlastními rukama mnohem rychleji a mnohem levněji než z cihel nebo besser-bloků. Kromě toho v žádném případě ztrácí sílu a trvanlivost. Současně je možné ozdobit rámovou garáž z profilové trubky rukama různými způsoby. Pro garáž proftruby vhodná jako oblíbená vlečka a moderní sendvičové panely.

Co je proftrub a jeho výhody

Mezi odborníky potrubí se nazývá "krabice". Může být vyroben z různých materiálů, od běžného kovu, článku 3 až po zlato. Existuje několik způsobů jeho výroby:

  • válcování za tepla při deformaci při vysoké teplotě;
  • válcování za studena v listech HPT (válcování trubek za studena);
  • svařením z fóliového materiálu (proužků);
  • komplexním způsobem lisováním, blikáním, válcováním a tažením za studena nebo za tepla;
  • všechny trubky, ke zlepšení jejich pevnostních charakteristik, mohou být podrobeny tepelnému zpracování.

Pro sestavení garážového rámu z profilového potrubí bude dokonale přijatelné použít svařenou "krabici" o rozměrech od 40 × 40 mm do 100 × 100 mm. Jejich kombinace je také možná s využitím různých možností použití úhlu 50 × 50 mm podle výkresu garáže z profilové trubky. Z takového rohu bude vhodné svázat různé profily, jako je značka nebo nosník I podle výkresů střešní konstrukce.

Po upevnění dřevěné tyče na polici takového profilu bude možné snadno připevnit ke střeše nějaký střešní materiál. Výkres provedený v autokaneru umožní velmi pečlivý přístup k výpočtu parametrů a počtu polotovarů potřebných k sestavení garážového rámu ze svařovaných tvarových trubek. Není-li v terénu žádná taková možnost, postačí jednoduchý prostorový plán budoucí struktury.

Důležité: pokud není centralizované dodání kovu možné, bude nutné provést jeho přepravu vlastním strojem. Bohužel se budeme muset omezit na více rozměrů polotovarů, na rozdíl od rozměrů doporučených v garážovém nákresu profilového potrubí.

Vytvoření výkresu

Při vytváření výkresu pro rámec budoucí garáže pomocí autokad nebo kreslení perspektivní pohled na jeho schéma ručně je třeba vzít v úvahu několik důležitých bodů:

Maximální šířka garáže;

  • šířka stroje musí být navýšena o 1,5 ma přidává se k němu technologická velikost pracovního prostoru. Takto bude pochopena šířka vnitřního prostoru;
  • pokud je plánováno pravidelné provádění některých preventivních či instalatérských prací, je třeba do pracovního stolu přidávat dalších 800 mm se svěrákem;
  • navíc k vytvoření přijatelné teploty je třeba dodatečně vzít v úvahu 100 mm pro izolaci a povrchovou úpravu stěn;

Délka vnitřního prostoru;

  • Při projektování by se tato velikost měla zvýšit a další délka by měla být 2,5 m.
  • než stroj by měl poskytnout místo pro instalaci regálů pro ukládání inventáře a průchod u nich;
  • a průchod musí být také za branou;

Výška stropů budoucí výstavby;

  • měl by umožňovat plynulé zvedání kapoty automobilu s dostatečnou vůlí, aby se mohl držet za ruce;
  • navíc musí mít svařovaný rám výškový okraj pro veškeré práce související s izolací stropu a umístění světlometů.

Důležité: při přípravě obecného výkresu rozvržení byste měli předem nasměrovat umístění všech topných zařízení a větracích kabelů. Zvláště pokud je plánováno použití nucené ventilace s nuceným nasáváním vzduchu a odsávání.

Projektování a zakládání staveb

Zahajovací práce bude možné zahájit teprve po kontrole diagonálů celého nadace. Pokud zvedání půdy a blízké podzemní vody neumožňují uvolnění opěrky pásu, pak bude nutná volba piloty. Proces výroby bude vypadat poměrně jednoduše:

  • poté, co nadloží pracuje v konstrukční hloubce nepřesahující 500 mm, bude nutné vyvrtat řadu otvorů s ručním vrtáním do hloubky zamrznutí půdy v místních podmínkách.
  • vložte azbestocementové trubky, rozmazané vodotěsným tmelem, do hloubky výsledných otvorů;
  • sestavte bednění z okrajových desek pomocí dvouvrstvé výztuže jak kolem obvodu, tak uvnitř hromád. Pokud se předpokládá výroba vyhlídkové jámy, musí být provedena spolu s hlavní základnou;

Naplňte bednění betonem z M-200 na M-300 s jeho vibračním zpracováním jakýmkoli mechanizovaným způsobem;

  • vyplňte současně s hlavním základem a podlahou inspekční jámy o rozměru 150 mm a položte pod beton vodovzdornou membránu;
  • Při příznivých povětrnostních podmínkách bude možné bednění rozebírat týden po nalití. Současně by se desky měly vyčistit zbytkovým roztokem a skládat se pod haly přes podložky, aby se usušily;
  • Namažte studené strany suterénu, nechte je vyschnout a proveďte zadní náplň.
  • Montáž rámu budoucí garáže může být zahájena po 20 dnech po nalití, kdy beton získal maximální pevnost.

Důležité: při náboru základů síly bude užitečné provádět značení a řezání vlnité trubky na obrobku. Malování polotovarů je možné provádět smaltem na rzi jak před svařením, tak po něm.

Práce při montáži rámu

Montáž konstrukce může být zahájena poté, co se ukázalo, jak vyrobit garáž z vlnité trubky. Samotný montážní proces může být proveden několika způsoby. Vše bude záviset na dovednostech umělce a dostupnosti potřebného nástroje:

Svařování je nutné k sestavení konstrukce pomocí svařování.

  • je lepší, když jde o střídač, který neupravuje vysoké nároky na kvalifikaci svářeče;
  • je zapotřebí několik sanitárních svorek a středně velké kladivo se používá k čištění svarů z toku;

Sklopná verze s použitím závitových spojů - šrouby a šrouby, sada nástrojů bude mírně odlišná;

  • zámečnické svorky doplněné sadou klíčů. Ratchetové koncové hlavy jsou velmi užitečné;
  • elektrická vrtačka se sadou vrtáků pro kov;
  • Tvarované, vycpané podložky pro připojení profesionální trubky;
  • ostřící stroj pro plnění tupých vrtáků;

Použití nýtu bude trochu zjednodušit proces vytváření garážové budovy z profilovaných trubek. To bude vyžadovat:

  • nýtování jakéhokoliv provedení se sadou nýtů určité velikosti. Možné použití nýtů se závitem;
  • elektrická vrtačka se sadou vrtáků - přísně pod velikostí nýtů;
  • sada svorek různých velikostí.

V 80% případů se provádí montáž takových konstrukcí z profilovaných trubek a konstrukčních tvarů pomocí svařovacích zařízení. Pouze při vytváření dočasných konstrukcí se předpokládá použití skládacích závitových spojů.

Samotný montážní postup je podobný ve všech třech možnostech:

  • na vodotěsné vrstvě základové desky je spodní rám sestaven se svým upevněním k vloženým prvkům. Ovládání diagonálů a horizontality je povinná operace;
  • montáž stěny může být provedena samostatně a instalována na rámu v plně sestaveném stavu. Vertikální stojany by měly být instalovány ve vzdálenosti většího počtu obkladových plátů (fólií). Předběžná fixace stěn se provádí sadou stubtsin;
  • všechny díly musí být pečlivě opatřeny povrchem smaltu, pokud se tak nestalo dříve.

Důležité: je třeba si uvědomit, že pokud svaříme obrobky napříč ke konci, stropní spánek není možné vařit, ale omezuje se na spodní a svislé švy. Bezpečnostní faktor bude dost.

Montáž střechy a garáže

Sestavení detailů střechy je podobné sestavě hlavní konstrukce. Současně je třeba vzít v úvahu možnost uspořádání přelivu při projektování. Pokud to není nutné, podlahové nosníky by měly být o něco delší než šířka budovy. To je nezbytné pro odstranění srážek ze stěn garáže. Mezi nosníkem a krokvími by měly být namontovány vzpěry, které zvyšují jejich tuhost. Montáž střechy může být provedena v následujícím pořadí:

  • od vyčištěných desek dřevostavby, aby vznikly krokvy na hypotéky. Ujistěte se, že provedete předběžné antiseptiky;
  • na stěnách namontujte příhradové vazníky a opravte je jakýmkoli způsobem;
  • upevněte vložené tyče a pokládejte střechu ručníkem nebo jakýmkoli materiálem, který je odolný proti vlhkosti;
  • lepidlo na střechu s hydroizolací a pokovením profesionální fólie. Hydroizol umožní zabránit poškození obreshetky kvůli kondenzátu z profesionálního listu.

Zvláštní pozornost by měla být věnována izolaci a pokrytí stěn garáže. A pokud předem objednané brány to nevyžadují, nelze se vyhnout samovolnému úniku z izolačního postupu a pokovování. Společný stěnový dort s izolací bude vypadat takto: vlnitá (nebo vlečka) + parozábrana (čelní sklo) + latka + vlnitá trubka + ohřívač + láhev + parotěsná bariéra + vinylová vanička pro vnitřní práce (vodotěsná sádrokarton).

Tloušťka izolace v tomto případě může dosáhnout 150 mm, což je dostačující pro garážovou infrastrukturu.

Důležité: při provádění všech prací na izolaci a dokončení byste neměli zapomenout na strop a pozorovací jámu. Vložené dřevěné tyče umožňují bez problémů to udělat.

Práce související s napájením svařovaného a dokončeného domu budou konečnou fází výstavby. Externí spojení s připojením měřiče provede vlastníci místní elektrické sítě. Pokud je garáž napájena z vašeho domova, budete muset tuto práci udělat sami. Pro spolehlivé zabezpečení garážových zařízení s elektrickým napětím 3 cm2 bude stačit.

První příjezd do domu pro domácnost by měl být plánován až poté, co došlo k dumpingu samotného vstupu, protože podlaha garáže byla vztyčena 100 mm od země. Dům pro auto by měl být dobrý.

Pro motoristy je důležité správně uspořádat místo uložení vozidla. Tento úkol bude řešen garáží z profilové trubky, která je konstruována rychle a ekonomicky za peníze. Konstrukce je tak snadná, že můžete snadno vytvořit budovu s vlastními rukama.

Proč je profilovaný materiál prospěšný pro stavbu garáže?

  • profesionální arch je mnohem levnější než cihla nebo železobeton;
  • můžete ušetřit na nadaci, protože konstrukce bude snadná;
  • kostra je silná, proto další pokrytí letadel nepoškodí skelet budovy;
  • je možné provést rychlou demontáž "motorového prostoru" pro instalaci na jiné místo;
  • pokud nezohledňujete práci na konstrukci nadace, technologie rámu eliminuje "mokré" procesy. Manipulace s montáží se provádějí v libovolném teplotním režimu;
  • dokončená budova během výstavby a během provozu se nezmenšuje.

Pokud bude garáž profilového potrubí provozována v drsném prostředí, bude zapotřebí dodatečná tepelná izolace. Kov musí být řádně ošetřen, aby se zabránilo rezivění. Zpracování speciálními prostředky, malování nebo povrchová úprava na povrchu bude stačit.

Návrh garáže

Podrobné výkresy a náčrtky pomohou vyhnout se nákladnému přepracování. Tento přístup pomáhá vypočítat požadované množství stavebního materiálu s malou rezervou. Je nutné předem rozhodnout, zda bude konstrukce svařena nebo sklopná. Vytvoření posledního rámu zajišťuje dodatečný nákup spojovacích prostředků, pozinkovaných rohů a matic požadované délky.

Základ pro garáž profilového potrubí

Základna se snadno provádí ručně. Je důležité zvážit typ půdy v rámci budoucí struktury. Takže garáž profilového potrubí může mít:

Základna je zhotovena z pevné železobetonové desky. Projekt je nákladný, a proto doporučujeme vybavit prohlídku v centru pro opravy automobilů.

Pokud hustota půdy dovolí, můžete vytvářet mělký základ kolem obvodu budovy.

Nejhospodárnější možnost. Betonáž, kladení cihel nebo upevnění potrubí se provádí pouze v místech s největším zatížením. K horní části vytvořených plošin je svařena kovová deska, která se stává nosnou konstrukcí.

Tento typ základů je dražší než betonový potěr, avšak je velmi žádoucí při stavbě garáží.

Bez ohledu na to, jaký typ základů je vybrán, musí být betonová základna alespoň dvacet centimetrů nad podlahou. V opačném případě bude dešťová a tavná voda propláchnout konstrukci, kov se bude pravidelně dotýkat vody. Každá platforma by měla být mírně větší než garáž.

Konstrukce rámu

Po instalaci nadace je konstrukce profilu s vlastními rukama. Po celém obvodu garáže jsou profilované trubky o maximální délce položeny na piloty a svařeny. Pak je věnována pozornost lepení svislé stoupání. Po upevnění svislých podpěr jsou trubky upevněny podél horního okraje celého svařovaného rámu.

Pokud plánujete svažitou střechu, pak by měla být polovina garáže vyšší než druhá. Kromě toho jsou železné nosníky s praktickými funkcemi montovány na vodorovné tvary. Typy instalace:

  • montáž na místě (předpokládá se, že stavba je plánována bez asistence);
  • modulární montáž.

Jednodušší možnost: každá ze stran je sestavena samostatně, s přihlédnutím k upevnění výztuh, pak jsou jednotlivé moduly společně upevněny na základové desce.

Garáž profilového potrubí bude mnohem teplejší, když bude pozornost věnována střeše. Za prvé, kovová síť trubek je svařena, jak tomu je u rámu. Hotová bedna je připevněna k horním zónám stěnových podlah. Každý může s vlastními rukama navíc zahřát střešní plochu, dodat střešní vrstvu hydroizolační vlastnosti a vytvořit ventilační kanály.

Profesionální podlaha je uložena na hotové vrstvě obreshetky. Jako šroubení jsou šrouby s plastovými podložkami nebo speciálním nýty perfektní. Je důležité netisknout, jinak se projeví účinek "komprese" (způsobí deformaci střešní krytiny). Je nutná střecha s převisy.

Pokud jsou cizí automobily uloženy v "autohouse", nízké teplotní podmínky ve vnitřním prostoru nepříznivě ovlivní zařízení. Kolem obvodu hangáru musí být vybrány izolační materiály s vysokou tepelnou odolností. Izolační fólie (s malým okrajem v dálce) mezi vlnitým plechem a železnými plechy zajistí další větrání.

K garáži profilového potrubí vypadalo dobře, jsou vloženy kvalitní dveře. Nejoblíbenější možností je otočná nebo otočná brána. S pomocí profilových trubek a plechových profilů lze snadno získat potřebnou formu.

Pokud jsou plechy těžké, struktura se rychle ustálí a těsně se zastaví v garážovém otvoru. V této situaci pomůže zvedací mechanismus.

Sousední trubka spojuje dvě podpěry. Na podpěry je upevněn široký profil profilu. Prefabrikovaná konstrukce je spojena s prefabrikovaným mechanismem.

Pokud se rozhodnete postavit zvedací mechanismus se svými vlastními rukama, obě trubky jsou drženy pohromadě ve formě kolena. V výsledném zařízení je vytvořena pružina pro získání podpory. Hotový výrobek je instalován na budoucí bráně nebo dveře.

Garážová výbava

  • Takže garáž profilového potrubí konečně potěšila majitele, obložení přijaté místnosti je pečlivě promyšleno. V prvním případě se používá profesionální podlaha. Panel se přišroubuje k kovovému rámu pomocí potřebných šroubů. Budova je opláštěná ze tří stran;
  • pro venkovní obložení vhodný obkladový panel. Za prvé, rám je opláštěn OSB (působí nejen jako obkladová plošina, ale také jako tepelná a zvuková izolace), poté je položen plastový nebo obkladový panel.

Ohřev samostatné linky

Pokud je garáž profilového potrubí provozována v drsných klimatických podmínkách, musí být místnost zahřátá. Do vnitřního prostoru na svislém povrchu může být připojena vrstva pěny. Stavební materiál dokonale odolává pronikání vlhkosti uvnitř budovy a má tepelné ochranné vlastnosti. Celkově s profesionálními podlahami se objevuje zvláštní sendvičový panel vyrobený vlastními rukama.

Kovová konstrukce vždy zahrnuje komplexní projektovou práci. Zpravidla pouze profesionálové budou schopni správně vypočítat zatížení profilovaných trubek v každém z uzlů. Kvalifikovaný zaměstnanec přesně určí, jak moc může každá trubka podporovat. Plánovaná garáž profilového potrubí, jako bytový dům, vyžaduje také pečlivé výpočty.

Pozoruhodný "autohouse" pro vybudování síly každého z nich.